mpTUNA fica registado, se vir alguma entro em contacto!
nuty e aí vai ele agarrado ao carrinho...
Relativamente ao tratamento da carroçaria por "submersão" num tanque, penso que em Portugal não existe nenhuma empresa que o faça.
Estava a pensar galvanizar uma split, pois tenho contactos numa das maiores empresas do país, mas os tanques que dispõem têm "apenas" 6m de comprimento por 2m de largura, pelo que só será possível em partes mais pequenas (portas, para-choques, etc).
No livro de especificações das bays que acima mostrei, referem que foram criados 5 protótipos com galvanização total da carroçaria, mas por elevar significativamente o custo final, esta etapa nunca foi introduzida na fabricação em série.
É certo que chegariam aos nossos dias em melhor estado de chapa...
berto53 o "pleasure by the busload" mais do que um livro que relata a história de uma viagem na época e a bordo de um dos maiores ícones automobilísticos, é também uma "crítica" à sociedade portuguesa de outrora, com a qual continuamos a partilhar muitos traços...
Publicado 12 anos antes da revolução dos cravos, logo no inicio a ditadura de Salazar é ironizada pela seguinte situação:
Os turistas estrangeiros ficaram indignados por grande parte da população local andar descalça mas invariavelmente transportar ao ombro um par de sapatos com a sola por estrear.
Vieram a saber que Salazar transmitiu pelos meios de comunicação que os portugueses deviam ter sapatos, mas esqueceu-se de dizer para os calçarem...
Se hoje é o que é, dá para imaginar o difícil que seria na altura encontrar um português a perceber/falar inglês. Uma das ilustrações mais cómicas do livro, é quando um dos turistas imita uma abelha, a bater as asas (braços) enquanto emite os sons "bzzzzzzz bzzzzzz", para tentar pedir mel à empregada do hotel!
Já combinei recriar este percurso quando tiver uma carrinha a rolar, e comparar tudo o que mudou 50 anos depois... igualar os 2$50 numa refeição de hotel, não será tarefa fácil!


























































