White Rhino

Post by **toiga** » 17 Mar 2009 00:20

Boas,

a saga das peças continua... tou a sacar a ultima versão do catalogo do bbt para usar como referencia do que procuro.

Entretanto esta tarde fiquei mesmo desanimado com o que o bate chapas me esteve a mostrar. E eu, desta vez, com olhos de ver, fiquei

com o espectáculo.

Desde o capot dianteiro a ter estalactites de tinta, a massa com a espessura de um dedo nalgumas partes. Nem deu para meter os pinos dos frisos bem. Os guardalamas que iam com o carro são diferentes. Da base do guardalamas ao fundo da port, tem uma diferença de 5 entre eles. Fiquei pior que estragado, digo-vos.

Post by **HUGO bOSS** » 17 Mar 2009 00:23

Calma! Esses defeitos de pintura resolvem-se com uma lixa fininha, água e sabão!

Pede ajuda ao Jean nisso!

Quanto às alturas de massas... as molas dos frisos não prendem na chapa, é isso?
e a diferenças dos guarda lamas não será afinação? Um esticão ou abrir mais os buracos dos parafusos para ajustar não ajudará?

jnar · Post by **jnar** » 17 Mar 2009 00:30

bolas...imagino a tua cara

Post by **Hong Kong Syndicate** » 17 Mar 2009 01:10

Isto confirma o que se via no dia aonde estivemos a carregar. Lado passageiro é isto?

Post by **HUGO bOSS** » 02 Apr 2009 13:44

Já está pronto?

Post by **toiga** » 02 Apr 2009 14:19

Boas,

ainda não... Com a cena dos problemas que apareceram, fiquei mesmo desapontado. Cheguei a ponderar a hipotese de mudar para um baja

O bate chapas acaba o serviço de montagem e alinhamentos esta semana poruqe vai para frança um mês. Espero que amanhã chegue o caixilho do ventilador esquerdo para ficar a porta pronta e alinhada.

Depois é montar coisinhas...

Post by **HUGO bOSS** » 02 Apr 2009 14:53

Livra-te de transformar isso num Baja... para isso arranjas outro carro...

Isso com calma vai lá!

Post by **toiga** » 19 May 2009 18:46

Boas,

estas fotos são das repinturas que o carro levou. Isto são pontos onde a tinta já estava a estalar por todo o lado. No entanto, já o carro está pintado e acho que só o tejadilho e algumas pequenas partes é que não fotram repintadas.

Ricardo Serpa · Post by **Ricardo Serpa** » 19 May 2009 22:17

Trabalhos de m.r.a baratinhos é o que dá.

Se o carro apresentou todos estes defeitos estando resguardado e ainda por montar imagino daqui a uns tempos quando começar a ser utilizado a sofrer torções e o uso diario.

É uma pena que as coisas não tenham corrido bem.

No teu lugar ponderava levar a carroceria ao jacto de areia e começar tudo de novo.

E já agora exigia o dinheiro de volta a quem fez essa cagada.

Lamento o que disse atras mas é esta a realidade.

Saudações

Ricardo Serpa

rolando lima · Post by **rolando lima** » 20 May 2009 14:37

o que é preciso é:
tapar os olhos aos clientes, receber o dinheiro, por trabalhos mal feitos e sem responsabilidades. esse é o lema da maioria das pessoas em portugal
infelizmente é assim, neste país à beira mar espancado

um abraço

Post by **toiga** » 17 Jun 2009 00:15

Boas,

apesar dos precalços, e de não ter nenhuma foto para mostrar o avanço da máquina, deixo-vos um docinho para o que vai ser o ponto fulgral para sentir o carro:

Volante speedwell em cabedal com cubo da Flat4. O volante foi um achado em Aveiro graças ao HKS que tem um olho para isto.

nezz · Post by **nezz** » 17 Jun 2009 00:32

Post by **HUGO bOSS** » 17 Jun 2009 07:22

ernesto · Post by **ernesto** » 17 Jun 2009 14:01

esse speedwell é uma replica ou um original? não leves a mal mas eu ando à procura de um igual, mas provavelmente vou para a replica empi gtv.

Post by **toiga** » 17 Jun 2009 14:30

Boas,

é original. É igual a este (menos o cubo)