1600 admição simples

[mr_fonzie]

Boa noite a todos!!

Estou a pensar em fazer um motor destes a partir de um 1500 que tenho cá por casa. O bloco já vi que tem as duas válvulas de pressão de óleo, em principio levará camisas e pistons 1600 com cabeças de admição simples provenientes do 1500, cabeças estas que vão ser rectificadas.

É viável esta configuração de motor?´

Peço ao pessoal mais entendido o vosso feedback.

[toiga]

Boas,

Isso vai ficar um motor com força mas não muita velocidade!!! mas é para o carro ou para a carrinha?

Como tás a pensar o resto do motor? com tudo de origem em termos de carburação, escape, árvore de cames?

[Jean Melim]

Boa noite a todos!!

Estou a pensar em fazer um motor destes a partir de um 1500 que tenho cá por casa. O bloco já vi que tem as duas válvulas de pressão de óleo, em principio levará camisas e pistons 1600 com cabeças de admição simples provenientes do 1500, cabeças estas que vão ser rectificadas.

É viável esta configuração de motor?´

Peço ao pessoal mais entendido o vosso feedback.

Não precisas de rectificar as cabeças para caberem lá os pistões do 1600... o diâmetro é o mesmo.

[pedro silva]

ola tudo bem ??

realmente um motor que promete, o aumento de potencia é sem duvida um dos temas que gosto de debater e aprender claro.

por vários posts que tenho acompanhado acho que para um aumento para 1600 ou mais terias um rendimento muito melhor com cabeças de admissão dupla ( uma opinião claro )

cumps

[mr_fonzie]

Antes de mais obrigado a todos pelas respostas.

O motor está a ser pensado para a carrinha mas que sabe não me da na cabeça e monta-lo no carro tambem para ver a sensação..

Como não tenho nenhum motor a trabalhar para a carrinha inicialmente este vai ser para ela.
Quanto ao resto vou manter tudo do 1500 desde admição simples o escape também o carburador vai ser um 30 pict1 que tenho para aqui.
Vou fazer este motor porque o 1500 esteve á chuva e entrou agua para dentro de uma camisa e claro está enferrujou.

Quando falei em rectificar as cabeças e deixa-las de maneira que a compressão não se passe. Vou abrir o bloco do 1500 todo e mandar verificar e caso seja necessário rectificar alguma coisa.

Há e este bloco 1500 já tem as 2 válvulas de pressão de óleo. O radiador de óleo estou a pensar em deixa-lo dentro da caixa da turbina.

Quanto as cabeças de admição dupla tenho cá umas e um bloco as41 para fazer algo mais engraçado.

[pedro silva]

sim, se tens ideias fixas é um bom começo

aproveitas o outro bloco e as cabeças então para o carro

cumps

[mr_fonzie]

Vá lá pessoal mais opiniões acerca deste motor..
Cuidados a ter etc..

Obrigado

[f_valentim]

Só vantagem em ser admissão simples:

- cabeças estalam menos

- tem mais força ( a meu ver)

- Mete um carburador 31.5 e verás o que é bom.


Sou adepto.

[mr_fonzie]

Só vantagem em ser admissão simples:

- cabeças estalam menos

- tem mais força ( a meu ver)

- Mete um carburador 31.5 e verás o que é bom.


Sou adepto.

Obrigado pelo feedback Valentim

Que carburador é esse o 31.5??

[mr_fonzie]

Hoje deu-me uma coisa má e vá de abrir o motor..

Até que correu bem tirando um pequeno erro de principiante!! (parti a bomba de óleo )

Penso que alguns bronzes estejam um pouco "assados" e o veio de excêntricos também já apresenta desgaste, nas tuches a sua base está ovalizada assim terá de levar novas correto?

Os bronzes da cambota são todos medida standart e com referencia ao Brasil, as galerias de óleo do motor são de 10mm e tem as 2 válvulas de pressão do óleo.

Com estas características todas começo a pensar que aquele motor é de origem brasileira.

Amanhã ponho fotos.

[f_valentim]

solex 31 pict 5

de um golf

[mr_fonzie]

Aqui esta ele

[f_valentim]

Acho que esse bloco nos apoios da cambota está muito batido.

[mr_fonzie]

Boa noite!

Obrigado Valentim pela resposta.

Por acaso o bloco tem algum desgaste na zona dos bronzes, fui hoje à rectificadora e la o rapaz verificou isso mas diz que é recuperável. Assim o bloco e cambota vão ser rectificados vai levar bronzes sobre medida na cambota e no veio de excêntricos vai levar também bronzes nas bielas, as cabeças vão ser faceadas, as válvulas rodadas e se necessário leva guias também.

Desta forma penso que o motor fica como novo não?

[f_valentim]

Devia.