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Suspensão
Posted: 11 Jul 2007 21:56
by nelsonfelix
Estive hoje a desmontar as molas, amortecedore e braços de direcção e fiquei com algumas duvidas.
1ª tenho um amortecedor a descair mais q o outro, ou seja de pois d desmontados um amortecdor encolhe mais devagar q o outro, mas ao puchar para cima ambos fazem a mesma força, estarão avariados?
2ª que tipo de regulação se consegue na suspensção ou camber, alternado a furação (tem dois furos) onde se encaixa o braço de direcção no chassi.
Posted: 11 Jul 2007 22:15
by Hong Kong Syndicate
Tanto a compressão tanto como a se esticarem os amortecedores tem de ser iguais em movimento, ou logo tens desequilbrio.
Mas queres mais camber, ou não consegue afinar o camber?
Posted: 11 Jul 2007 22:54
by Miguel Brito
"Quem mais mexe, mais estraga..."
Se na inspecção a eficácia dos amortecedores deu o mesmo valor para os dois lados, então... está bom.
Posted: 11 Jul 2007 23:50
by nelsonfelix
HKS eu apenas quero quefique tudo certinho, mas gostaria de saber a diferença entre os dois furos.
Miguel na próxima quarta feira vou saber se a tua teoria está certa ou n, entretanto ainda vai fazer uns km's até à Amoreira
Posted: 12 Jul 2007 00:54
by Hong Kong Syndicate
Quais dois furos? O unico sitio previste de fabrica para a afinação é o exentrico que se encontra no braço de suspenção junto a pataforma. Ha um de cada lado. Na base do que se parece com um T, em geral até a boracha de todos os silent blocos esta toda queimada o que faz que o carro treme todo a 80/ 90km, e estas a luttar para manter a direcção
Posted: 12 Jul 2007 21:12
by nelsonfelix
Vou ver se tiro fotos, mas vou tentar explicar.
No 1303S de 74 tem a suspenção é de mola com amortecedor pelo meio. Por sua vez tem uma base onde o amortecedor entra e onde tem a base da mola. Ora todo este conjunto vai ligar a um "ferro" braço de suspenção/direcção, a outra ponta vai ligar ao chassis q se encontra ao centro do carro, onde leva uma parafuso comprido com uma anilha de regulação. Este parafuso tem dois sitios onde pode ser colocado no chassis, um mais a cima q outro. Isto é em dobro tando para o esquerdo como para o direito.???
Posted: 12 Jul 2007 21:50
by jcse
O meu não tem nada disso. Tem um furo e um parafuso excentrico que ao rodar altera o camber. Com um cordel e um peso verifica o prumo do pneu.
O camber é muito perto de zero.
João
Posted: 12 Jul 2007 21:54
by Hong Kong Syndicate
Acho até que é mesmo de zero. Mas agora essas dos dois furos esta a me baralhar. Não estou a ver
Posted: 12 Jul 2007 23:55
by nelsonfelix
Domingo mostro-te isso