Neste momento o motor 1915 esta pronto...
Falta somente fazer a geometria da distribuicao. Mas este trabalho vou faze-lo em Portugal...
Ate breve.
Motor 1914 CC Low Budget
-
PAVIK
- ✘
- Posts: 533
- Joined: 24 Aug 2008 22:20
- Location: França/Paris-português nascido em Angola
Re: MOTOR 1914 CC LOW BUDGET
Bom dia a todos...
Boas férias para aqueles que se encontram de férias.
o motor 1915cc já está a trabalhar, já ronca muito bem e já começou a mostrar a sua raça...
Neste momento a rodagem da arvore de cames já foi feita com martelos de origem 1,1 e já rodou apenas uma meia hora e mais um 20 Km...
Ainda é um bébé que começa a andar...
Até breve...
Boas férias para aqueles que se encontram de férias.
o motor 1915cc já está a trabalhar, já ronca muito bem e já começou a mostrar a sua raça...
Neste momento a rodagem da arvore de cames já foi feita com martelos de origem 1,1 e já rodou apenas uma meia hora e mais um 20 Km...
Ainda é um bébé que começa a andar...
Até breve...
VOLKSPORT
YOU GET THE POWER
YOU GET THE POWER
-
1959
- ✘
- Posts: 628
- Joined: 03 Jul 2007 16:57
- Location: quinta do conde/sesimbra
Re: MOTOR 1914 CC LOW BUDGET
vou ve-lo a cascais ai se vouuuuuuuu
-
toiga
- Site Admin
- Posts: 3352
- Joined: 23 Jan 2007 23:30
- Location: Lisboa
- Contact:
Re: MOTOR 1914 CC LOW BUDGET
Boas,
Já ouvi e vi o motor ao vivo! M A Q U I N Ã O ! ! !
Então no carro que está, fica a matar!
Já ouvi e vi o motor ao vivo! M A Q U I N Ã O ! ! !
Então no carro que está, fica a matar!
Fiquem bem .::. Tiago Baginha .::. White Rhino - '71 vw 1200 .::.
>> Como inserir imagens << >> Regras de utilização <<
>> Como inserir imagens << >> Regras de utilização <<
-
nafteiro
- Posts: 201
- Joined: 17 Sep 2007 13:18
Re: MOTOR 1914 CC LOW BUDGET
é mesmo 1914/15 bem montado bufa nas horas...
PAVIC não chegaste a contar os cavalos ?? isso afinado nos rolos fica a gritar
PAVIC não chegaste a contar os cavalos ?? isso afinado nos rolos fica a gritar
-
PAVIK
- ✘
- Posts: 533
- Joined: 24 Aug 2008 22:20
- Location: França/Paris-português nascido em Angola
Re: MOTOR 1914 CC LOW BUDGET
Neste momento o motor já fez mais de 800 km mas ainda falta fazer mais uns kilometros para podermos chegar ao potêncial máximo.
Depois de ter passado dos 500 km mudamos pela segunda vez o óleo, passamos a utilizar o MOTUL 300V Le Mans 20W60, este óleo e utilizado em competição. O resultado foi notório, pois em qualquer temperatura e em baixos regimes obtemos um Bar a mais na pressao de óleo e o motor ficou mais solto...
Agora aguardamos finalizar a rodagem para poder fazer as últimas afinações e depois passar ao banco para tirar conclusões e finalizar as afinações.
Por hoje não há mais novidades.
Até breve...
Depois de ter passado dos 500 km mudamos pela segunda vez o óleo, passamos a utilizar o MOTUL 300V Le Mans 20W60, este óleo e utilizado em competição. O resultado foi notório, pois em qualquer temperatura e em baixos regimes obtemos um Bar a mais na pressao de óleo e o motor ficou mais solto...
Agora aguardamos finalizar a rodagem para poder fazer as últimas afinações e depois passar ao banco para tirar conclusões e finalizar as afinações.
Por hoje não há mais novidades.
Até breve...
Last edited by PAVIK on 30 Aug 2009 10:59, edited 1 time in total.
VOLKSPORT
YOU GET THE POWER
YOU GET THE POWER
-
ernesto
- Posts: 25
- Joined: 03 Nov 2008 13:55
- Location: Aldeia do Meco / Sesimbra
Re: MOTOR 1914 CC LOW BUDGET
Posso afirmar que ficou um bicho!!! 
Eu gosto de andar, e isto anda a sério mudou a minha maneira de olhar para estes nossos carros.
O som, o cheiro a velocidade é tudo o que eu estava à espera e mais, sempre que saio com o bicho à rua fico com um sorriso de orelha a orelha. Nos semáferos apenas me vêm a matricula.
Obrigado Pavik, és um Cientista da mecánica o meu menino não podia ter fcado em melhores mãos.
Eu gosto de andar, e isto anda a sério mudou a minha maneira de olhar para estes nossos carros.
O som, o cheiro a velocidade é tudo o que eu estava à espera e mais, sempre que saio com o bicho à rua fico com um sorriso de orelha a orelha. Nos semáferos apenas me vêm a matricula.
Obrigado Pavik, és um Cientista da mecánica o meu menino não podia ter fcado em melhores mãos.
Go Stroker!!!
-
PAVIK
- ✘
- Posts: 533
- Joined: 24 Aug 2008 22:20
- Location: França/Paris-português nascido em Angola
Re: MOTOR 1914 CC LOW BUDGET
Bom dia a todos
Muito obrigado Ernesto, fico bastante contente pela tua satisfação e pela a tua gratidão...
Boas férias, aproveita bem...
Até breve...
Muito obrigado Ernesto, fico bastante contente pela tua satisfação e pela a tua gratidão...
Boas férias, aproveita bem...
Até breve...
VOLKSPORT
YOU GET THE POWER
YOU GET THE POWER
-
PAVIK
- ✘
- Posts: 533
- Joined: 24 Aug 2008 22:20
- Location: França/Paris-português nascido em Angola
Re: MOTOR 1914 CC LOW BUDGET
Boa noite a todos.
Mais um motor 1915cc que começou a trabalhar esta semana...
Depois de fazer subir a pressão de oleo e montar as velas, o motor pegou logo a primeira...
Ficou a trabalhar 10minutos ás 3000 RPM depois de verificação do nivel de oleo e possiveis fugas, mais uma sessão de 10 minutos ás 3000. depois esteve a trabalhar 45 minutos ás 1500 RPM com umas acelerações temporarias.
Umas afinações e ficou pronto para começar a andar,,,
Hoje já dei uma voltinha com ele, fiquei contente pois já começa a respirar muito bem, penso que promete este 1915.
Depois coloco fotos deste motor que está montado no meu carocha AZUL.
Até breve.
Mais um motor 1915cc que começou a trabalhar esta semana...
Depois de fazer subir a pressão de oleo e montar as velas, o motor pegou logo a primeira...
Ficou a trabalhar 10minutos ás 3000 RPM depois de verificação do nivel de oleo e possiveis fugas, mais uma sessão de 10 minutos ás 3000. depois esteve a trabalhar 45 minutos ás 1500 RPM com umas acelerações temporarias.
Umas afinações e ficou pronto para começar a andar,,,
Hoje já dei uma voltinha com ele, fiquei contente pois já começa a respirar muito bem, penso que promete este 1915.
Depois coloco fotos deste motor que está montado no meu carocha AZUL.
Até breve.
VOLKSPORT
YOU GET THE POWER
YOU GET THE POWER
-
PAVIK
- ✘
- Posts: 533
- Joined: 24 Aug 2008 22:20
- Location: França/Paris-português nascido em Angola
Re: MOTOR 1914 CC LOW BUDGET
Boa noite a todos
O 1915 já tem 200km feitos...
Aos 100km mudei-lhe o oleo e quando chegar aos 500km volto a mudar-lhe o oleo.
Vou utilizar o MOTUL 300V em 15W50, este oleo é um espectaculo...
Reduz a fricção e aumenta a durabilidade e fiabilidade do motor.
Neste momento o 1915 já começa a puxar muito bem, mas por enquanto não passo das 5000 RPM.
Depois vou mudar os martelos para uns SCAT 1,4 e as respectivas varetas em cromoly as valvulas vão abrir 13,40mm.
Depois desta modificação posso atingir o regime maximo e obter o potêncial maximo destas cabeças.
Até breve...
O 1915 já tem 200km feitos...
Aos 100km mudei-lhe o oleo e quando chegar aos 500km volto a mudar-lhe o oleo.
Vou utilizar o MOTUL 300V em 15W50, este oleo é um espectaculo...
Reduz a fricção e aumenta a durabilidade e fiabilidade do motor.
Neste momento o 1915 já começa a puxar muito bem, mas por enquanto não passo das 5000 RPM.
Depois vou mudar os martelos para uns SCAT 1,4 e as respectivas varetas em cromoly as valvulas vão abrir 13,40mm.
Depois desta modificação posso atingir o regime maximo e obter o potêncial maximo destas cabeças.
Até breve...
VOLKSPORT
YOU GET THE POWER
YOU GET THE POWER
-
jsengxx
- Posts: 2
- Joined: 15 Apr 2011 17:09
Re: Motor 1914 CC Low Budget
Aqui tem um link com a desmontagem de um motor e preparação/montagem de um 1914cc com fotos
http://www.chircoestore.com/catalog/art ... cles_id=53
http://www.chircoestore.com/catalog/art ... cles_id=53
-
guican
- Posts: 1
- Joined: 13 Dec 2011 21:21
Re: Motor 1914 CC Low Budget
Ola, sou brasileiro e me chamo Guilherme, conheci o Garagemvw por acaso, e estava lendo este tópico o qual achei exelente, nós aqui no Brasil temos a MMC Motorsports, e trabalhamos com preparação e mecanica geral.
vou deixar um video de um 1.8 q preparamos, para competição, infelizmente não tenho os graficos do dinamometro, pois estão com o proprietario.
bom o motor é um 1834cc
cabeçotes originais retrabalhados 42x37mm modificação na camara de combustão e dutos refeitos.
comando Engle VZ35
distribuidor bosch
bomba de óleo shadek 30mm
radiador externo
2 weber 48 IDA
escapamento dimencionado 4x1
bom vejam o video ^^
caso queiram podem ver fotos no meu Orkut http://www.orkut.com.br/Main#Profile?ui ... 8451569283
vou deixar um video de um 1.8 q preparamos, para competição, infelizmente não tenho os graficos do dinamometro, pois estão com o proprietario.
bom o motor é um 1834cc
cabeçotes originais retrabalhados 42x37mm modificação na camara de combustão e dutos refeitos.
comando Engle VZ35
distribuidor bosch
bomba de óleo shadek 30mm
radiador externo
2 weber 48 IDA
escapamento dimencionado 4x1
bom vejam o video ^^
caso queiram podem ver fotos no meu Orkut http://www.orkut.com.br/Main#Profile?ui ... 8451569283
-
ricardo6965
- Posts: 157
- Joined: 21 Sep 2008 20:53
Re: Motor 1914 CC Low Budget
Ola boa noite.
Eu compre uma árvore de cames engle 110 e veio um papel amarelo com uma medidas, para que serve esse papel?
Eu compre uma árvore de cames engle 110 e veio um papel amarelo com uma medidas, para que serve esse papel?
-
vwtt
- ✘✘
- Posts: 1316
- Joined: 24 Jan 2007 14:49
- Location: Amoreira - Óbidos
- Contact:
-
ricardo6965
- Posts: 157
- Joined: 21 Sep 2008 20:53
Re: Motor 1914 CC Low Budget
mas ao montar a cames e preciso seguir as medidas do papel?