"Regresso a Casa"- A HISTÓRIA DA AVENTURA

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 23:31

Mais ao lado, secção German Post...

Pelo que percebi, existem pelo menos dois na colecção do museu... este e um outro de 1965, ue não estava presente.

O famoso Fridolin, é o nome do projecto 147. 6139 unidades produzidas para a Alemanha, das quais aproximadamente 85% foram para os correios e outros 1201, com pequenas modificações, para os correios da Suíça.

Chassis dum Karmann e 1200cc.

Este parecia novo para a entrega...
Eram feitos pela Westfalia...

Já vi uns com o estofamento igual ao do Ave Rara...

Segurança passiva já nessa altura...

Peças de carrinha... tipo 3, carocha... vocês sabem a história já...

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 23:41

Juntinhos, este também...

Ano duma boa colheita!

1200, como o castanho que mostrei mais atrás. Sem cromados e reparem no tablier, sem porta para o porta luvas como o outro. No entanto tem luzes de marcha atrás...

Post by **HUGO bOSS** » 14 Nov 2007 00:01

E que tal uma das primeiras Bays?

Direitinha...

Post by **HUGO bOSS** » 14 Nov 2007 00:33

Um Golf III autografado...

Julgo que pelos funcionários... já não me lembro...

Post by **HUGO bOSS** » 14 Nov 2007 00:37

Golf 10 Milhões

Post by **HUGO bOSS** » 14 Nov 2007 00:42

Water cooled...

Post by **HUGO bOSS** » 14 Nov 2007 00:46

O JNAR anda à procura duma solução para o GPL...

A VW já o tentou em 1970...

Gostei de ver estes pára-choques cromados e as proteções.
Reparem na "Jail bar" e no friso cromado da borracha.

Post by **HUGO bOSS** » 14 Nov 2007 01:00

Só mais um marco histórico:

A carrinha 1 Milhão...

Que já apresentava algumas bolhinhas...
É uma Samba...

Um sistema de escape diferente... será de ar condicionado?

Lisinha... impressionante.

Se tivesse uma destas...

Post by **HUGO bOSS** » 14 Nov 2007 01:08

Duma destas precisava! Estou cá com uma gripe!

Só faltava a enfermeira...

Post by **HUGO bOSS** » 14 Nov 2007 01:25

Que tal um todo-o-terreno?

Esta foi uma das primeiras carrinhas 4X4.

Os primeiros estudos destes modelos remontam a 1971... Designação EA 456. Seguiram-se testes em 1975 e 76 no deserto do Sahara.

Reforços e jantes 16".

Testes positivos levaram a que outros protótipos fossem feitos com motores 2000cc...
O sucesso parecia garantido, mas só foram produzidas na Série 3, no modelo Syncro, as carrinhas 4x4...

Post by **HUGO bOSS** » 14 Nov 2007 20:53

A foto não é muito nítida, mas são manómetros que estão instalados no tablier...

As famosas jantes 16", ainda com pratos "casca d'ovo".

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 14 Nov 2007 21:13

Hugo;

A ambulância das fotos que colocaste, é em muito semelhante à que a Bombeiros Municipais da Ponta do Sol tinham.

Muito semelhante, pelo que me lembro.

Post by **HUGO bOSS** » 14 Nov 2007 21:29

Bem capaz... e então se for de origem, seria igualzinha...

Post by **HUGO bOSS** » 14 Nov 2007 21:32

O nome na lateral dispensa apresentações...

Servia para transportar o pessoal para os aviões e passageiros... há fotos de várias delas à volta dos aviões...

Mais uma super lisa...

Post by **HUGO bOSS** » 14 Nov 2007 21:42

E esta velhota?

Reparem que tem janela atrás, ao contrário das 1ªs a serem produzidas em 1950.
Meia às "ondas"... estava lá toda orgulhosa...

Pudera! É a Tipo2 mais antiga do Mundo!

Sem cromados, com tecto diferente à frente...
É só o primeiro protótipo feito à mão... a produção começaria em 8 de Março do ano seguinte...

Já agora, o facto de se ter celebrado os 60 anos em 2007, deveu-se ao facto do desenho de Ben Pon (o tal importador da VW nos Países Baixos que teve a ideia ao ver o veículo de transporte na fábrica) ser de 23 de Abril de 1947... agora, porque não foi em Abril o evento, isso já não sei!