"Regresso a Casa"- A HISTÓRIA DA AVENTURA

Post by **HUGO bOSS** » 12 Nov 2007 23:55

Este carro foi conduzido por um funcionário da fábrica até 1956...

Parece um patinho feio...

A marca que sempre esteve ligada à VW...

além da Bosch...

O interior é que tem um tablier diferente do carocha...

Luz interior...

Carter diferente...

Post by **HUGO bOSS** » 12 Nov 2007 23:56

Para as crianças...

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 00:05

E este negro, sinistro e silencioso?

Type 60 cabriolet... KDF...

É só o protótipo do cabriolet com o número 31, apresentado a Adolf Hitler no seu 50º aniversário em Obersalzberg.

Com 985cc para 650kgs (leve para um cabrio

), teve o seu chassis construído por Porsche em Estugarda e foi montado pela companhia Georg Autenrieth em Darmstadt, tendo sido produzidos outros 12 para altos funcionários do Reich...

Teve 6 proprietários diferentes entre 1945 a 1956, data em que a VW comprou-o...

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 00:17

Ficou esta para trás...

Retrovisor fixo à dobradiça mas de maneira diferente...

E reparem na seta exterior, à semelhança dos kubel...

O interior do carro do Hitler... onde ele andou sentado, menos no banco do condutor, pois nunca tirou carta!

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 00:20

Um dos últimos Tipo 60 sobrevivente...

Detalhes únicos...

Restaurado em 2000 e 2001...

E o retrovisor oval...

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 00:44

Travaller Jet... de 1979...

Motor 1913, refrigerado a ar.

Construída para mostrar a nova geração de carrinhas...
Foi apresentada no salão de Frankfurt cmom um estudo de desenho e foi um grande sucesso, tendo sido divulgada fortemente na imprensa na altura... era o futuro...

E ainda para andar na água!

1781cc, com velocidade máxima em terra de 140 kms/hora para 30 na água.

Concebido para testar um motor convencional de estrada quando em uso na propulsão na água... (já não o tinham feito na Segunda Guerra?

).
Os flutuadores, quando o carro está em movimento, ficam acima do carro.
Não entrou em produção, porque as autoridades levantaram algumas objecções... não percebo porquê?

Agora vou deitar um pouco de água na fervura!

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 20:49

E que tal a carrinha ideal para o verão?

De 1973, foi transformada pelo departamento de protótipos numa altura em que Wolfsburg era a cidade patrocinadora dum concurso televisivo.

Depois de terminado o concurso, o carro serviu para fazer visitas guiadas à fábrica a presidentes de câmara de outras cidades, bem como a cantores e outros convidados.

Apenas cortaram-lhe o tecto e reforçaram a estrutura por baixo. Ficou a parecer mais comprida e tudo!

Umas entradas de ar... para a refrigeração

dum motor que dizem ser 1600cc...

Tipo 4 em 1973?

Outra coisa, não tentem copiar isto em casa, Ok? Não se esqueçam que aqui não há capota e depois para legalizar...

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 21:00

Também de 1973 (o amarelo estava na moda nesse ano)...

Para o mesmo programa de televisão do que a carrinha, fizeram o Maxi Beetle.

Com capacidade até 10 pessoas, levou os artistas para o programa "A Place In The Sun". Era para caridade e os artistas convidados tinham a honra de passear num carocha 75cm mais comprido do que o normal...

Os quilómetros também foram realizados para deslocações a encontros...

Gostei do retrovisor...

Yellow Texas? Motor 1300cc para empurrar 950kgs...

Reforços bem feitos...

Chapa mistério...

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 21:22

Infelizmente, entre os carros que não estavam presentes, não vimos o Oval que com um atrelado fazia visitas guiadas à fábrica...

No seu lugar, estava este Golf I...

De 1978, foi transformado para suportar o peso extra de dois atrelados e travá-los.
O seu peso aumentou em 330kgs, com chapas a fazer peso na zona do motor para compensar o peso de trás.
Motor 1600cc para uma velocidade máxima de 6kms/hora.

Os pneus eram com água, em vez de ar...

Em 2000, era um Golf IV (que também não vimos) que fazia estas viagens. Hoje em dia são os tais comboios/autocarros eléctricos...

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 21:28

Ainda antes do Golf IV, a VW ainda transformou este Golf II para o mesmo efeito.

Engraçado que o Marc (que nos fez a visita guiada ao Autostad) lembrava-se dos Golf das visitas, mas não do Carocha...

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 21:34

O carro mais vendido...

Apesar de eu continuar a defender que é o Carocha...

Ok, ao menos é um Volkswagen...

A cor fez-me lembrar o Carocha 1 Milhão... penso que não foi por acaso...

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 21:36

Este outro foi do mesmo dia...

O Helder Pereira ainda falou-nos dum GTI vermelho que foi assinado pelos funcionários da fábrica e depois envernizado... mais um que não vimos.

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 21:45

Num quarto, estas imagens rodavam nas paredes... parecia que os carros estavam a andar!

Era para nos por as cabeças a girar...

uma gravação em alemão dizia algo... agora o quê?...

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 22:49

Ao centro, isto...

Post by **HUGO bOSS** » 13 Nov 2007 22:58

Para a malta das carrinhas...

Uma barn das 1ªs...

Ainda pensei que fosse a portuguesa...

Mas esta veio das terras de Sua Majestade...

Direitinha...