"Regresso a Casa"- A HISTÓRIA DA AVENTURA

Post by **HUGO bOSS** » 11 Nov 2007 22:17

Estava muito bem acompanhado por um mano...

Um Fastback da idade da Gertrudes do Miguel, mas ainda com as características dos modelos mais antigos (piscas, pára choques, farolins de stop e reflectores traseiros)...

Post by **HUGO bOSS** » 11 Nov 2007 22:31

Ao lado, a miniatura... fantástica em todos os detalhes...

E já que estamos nos Tipo 3, que tal este "Sincero"?

É um Notchback. Servia de veículo de exposição, para os possíveis clientes ficarem com uma ideia de como era construído e como funcionava...
De 1961... julgo que era mesmo um dos protótipos...

O tanque de gasolina...
Para quem tem dúvidas de como era o estofo de origem forrado...

Transparências...

Post by **HUGO bOSS** » 11 Nov 2007 22:36

Aqui lembrei-me do split4ever...

zandvoort · Post by **zandvoort** » 11 Nov 2007 22:49

mais uma vez...obrigado

destaco os tipos 3 que me agradaram muito especialmente a variant de 73

nuno g

Post by **HUGO bOSS** » 11 Nov 2007 22:54

De nada Nuno. Ainda tenho que colocar umas fotos da secção Water cooled... uns GTI's e Scirocos que lá haviam...

para ficares mais contente ainda! Até acho que tirei ao protótipo do Corrado!
Mas infelizmente não tenho os DVDs comigo... estas fotos são as que tenho no disco... Faltam-me as que tirei com a máquina do Adriano, pois a minha esgotou as pilhas nesse dia, por duas vezes!

Post by **HUGO bOSS** » 11 Nov 2007 23:01

Voltando ao "Cilindro", este fazia parte do "Trio Maravilha"...

Construído pelos Aliados logo após o terminus da Guerra, sobre um chassis dum Kubel, este carro serviu para mostrar as potencialidades de voltarem a produzir o carocha, como carro para os exércitos de ocupação...

Uma altura ao solo fantástica...

E tem uma outra coisa rara... foi escolhido um chassis 4X4... portanto passa por tudo.
Dá a ideia de nunca ter sido restaurado... apenas pintado e retocado (meio às três pancadas)...

Os guarda lamas foram cortados para aumentar o ângulo de ataque no todo-o-terreno... a Super Vw em tempos trouxe um artigo do menino...

O interior, em tudo semelhante aos KDFs da Guerra...
Foi completado no dia 27 de novembro de 1946, e quando perceberam que as peças para a tracção às 4 rodas eram dificeis de fabricar (a fábrica dos Schwimmwagen tinha ficado no sector soviético), abandonaram o projecto, passando este carro a ser o das "voltas" do MAjor Ivan Hirst, ficando depois na fábrica.

Post by **HUGO bOSS** » 11 Nov 2007 23:03

Bruto, simples, mas lindo!

Achei piada Às saídas de escape... para aproveitar um do Kubel e aumentar novamente as potencialidades 4X4...

Post by **HUGO bOSS** » 11 Nov 2007 23:19

Ao lado, este atrelado inspirado nos utilizados nos Kubel e depois mais tarde adaptado pelos correios alemães...

Foram feitos 720 e este tem o número de chassis 565. Pesa cerca de 700 kgs. Utilizaram o eixo traseiro do carocha neles..

Post by **HUGO bOSS** » 11 Nov 2007 23:24

Para a malta dos Legos, estes são o máximo!

Gostei dos detalhes dos piscas nos pára choques e dos farois de nevoeiro!

Post by **HUGO bOSS** » 11 Nov 2007 23:27

Um pouco da história da Volkswagen nas paredes...

A evolução dos óculos traseiros...

O símbolo que está à frente da fábrica...

E que era vendido em miniatura lá no museu... (escusado será dizer que muitos de nós compraram um)...

Post by **HUGO bOSS** » 11 Nov 2007 23:33

Mais uma miniatura...

Mas esta era à escala!

A maquete em madeira da carroçaria do Carocha...

Post by **HUGO bOSS** » 11 Nov 2007 23:37

Eles eram tantos!

E mesmo assim não estavam todos presentes...
Este Oval imaculado deixou o Alcides em pulgas, pois o dele também é de 1955... No entanto, achei que o forro estava mal feito nas laterais e forras... é igual ao utilizado no "Ave Rara" do Andrade.

O centro da buzina é que achei estranho...

Post by **HUGO bOSS** » 11 Nov 2007 23:45

Mais ao lado, este menino da ADAC, o equivalente ao nosso ACP...

Ainda tem os acessórios todos para as assistências...

Não percebi foi o emblema 1300cc

num suposto 1200...

Post by **HUGO bOSS** » 12 Nov 2007 01:10

No entanto, é fácil a explicação. Desde 1962 até 2000, a VW vendeu à ADAC 695 carochas à Allgemeine Deutsche Automobil-Club (ADAC).
Foram usados como carros patrulha e nunca se saberá quantos automobilistas foram auxiliados por eles...
Este carro foi o último deles e era realmente um 1300cc...
Os quilómetros ao certo não se sabe, estimando-se nuns 320.000... pois a média percorrida era de 50.000 kms/ano.
No dia 20 de Novembro de 1981, este carro foi emprestado ao museu pela ADAC... uma lenda viva!

Para ser ajudado por um destes, até apetece ter uma avaria!

Post by **HUGO bOSS** » 12 Nov 2007 23:48

Porsche Type 32...

O verdadeiro avozinho dos carochas... este carro foi desenhado por Porsche à NSU, no início da década de 30 do século passado.
Já com barra de torsão e motor refrigerado a ar, já antevia o que seria o carocha.

Este carro foi concebido para tentar combater o declinio da venda de motas da NSU, mas apesar de ter um motor 1300cc e apenas 750 kgs, o carro não dava mais de 100 kms/ hora... a NSU abandonou o projecto.

Existe uma réplica dele num museu noutro país... mas este estava imaculado.
Umas fotos mais indiscretas...