o meu rasterinho... Replica Karmann-Ghia

robalo · Post by **robalo** » 14 Aug 2008 22:19

Quem sabe explicar a razão de mais uma caixa no bloco

A proxima foto foi o que deu origem à descoberta da aldrabice

encasquelhar o bloco todo porque já não dava aperto às cabeças

robalo · Post by **robalo** » 14 Aug 2008 22:23

O que me dizem de estas capas com 18000 Km

Vou aguardar por opniões e amanhã se tiver tempo´`a mais

motortipo4 · Post by **motortipo4** » 14 Aug 2008 23:04

Essas capas enganaste te nos KM devem ter 1 800 000 e nao 18000

Vai com calma nao é so aí que existe gente assim

infelizmente a comerem os outros por andores

f_valentim · Post by **f_valentim** » 15 Aug 2008 02:33

Parece-me que tinhas as bielas atravessadas.

Muita gente, para não dizer mais de 90% da malta, não mede nada. Os apois de cambota podem denunciar uma ovalização na dita cuja.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 15 Aug 2008 11:12

Pode haver uma porrada de motivos (as fotos são um poucas desfocadas para ter uma melhor ideia)
a esse tipo de desgaste:
Bloco não rectificado em linha, cambota com apoios ovalizados, falta de lubrificação, bielas com off-set invertido
O bloco pelas vista ja foi casquilhado, ja devia estar famoso
Quanto ao assunto helicoidal não é obrigatoriamente mau, mas ter tido todo este cuidado após as outras merdas é invulgar
Podes fazer fotos dos apoios da cambota no bloco, os da própria cambota, da cabeça das bielas?

robalo · Post by **robalo** » 15 Aug 2008 19:25

Já consegui tirar umas mais nitidas
[IM

G]http://i253.photobucket.com/albums/hh49 ... os/001.jpg[/IMG]

robalo · Post by **robalo** » 15 Aug 2008 19:31

robalo · Post by **robalo** » 15 Aug 2008 19:47

Para quem não sabe, como eu tambem não sabia cá vão as fotos do porquê daquela caixa a mais no bloco

robalo · Post by **robalo** » 15 Aug 2008 19:53

Tudo isto veio a provocar um desgaste anormal nas capas de biela por sua vez vibarções quando eu saia do fundo da garagem o qual provocou ovalização no parto de embraiagem e volante do motor, nunca o carro teve um arranque e uma estabelidade de rotação em regime baixo

Agora parece uma luva a deslizar e com um ronco certinho para não falar do chão da garagem sempre limpo, amanhã culoco fotos do novo visual mecanico

Post by **Hong Kong Syndicate** » 15 Aug 2008 20:32

Essa do 1/2 bronze de apoio de cambota desgastado é brutal, sobretudo porque parece localizada. A outra metade esta no mesmo estado?
Cheira uma bela falha na lubrificação

robalo · Post by **robalo** » 15 Aug 2008 21:19

Tambem pode ser o caso da lubrificação, porque a bomba de oleo tambem estava armadelhada com uma anilha na mola para a luz não acender facilmente, agora já levou uma nova de alto debito, a outra metade não está católica mas está melhor

f_valentim · Post by **f_valentim** » 15 Aug 2008 22:23

Já apanhei esses extras num moto 1300 que desmontei. O motor trabalhava mas era batuque e meia noite. Conclusão: carter para o lixo.

robalo · Post by **robalo** » 17 Aug 2008 15:39

Agora até dá gosto deslizar no rasteirinho

O dia para a noite

Phernandes · Post by **Phernandes** » 19 Aug 2008 19:38

robalo wrote:Agora até dá gosto deslizar no rasteirinho

Dá sim senhor e eu que o diga.....
E a "sinfonia" do motor é demais...

Viva amigo robalo como já sabe eu não entendo muito de mecanica mas essas peças estão assim um bocadinho.......escafiadas

Mas agora com tudo arranjadinho é por-lhe muuuuuuuitos Km´s em cima.

Abraços....

robalo · Post by **robalo** » 20 Aug 2008 22:12

Viva Fernandes já está diferente em relação ao dia que foste comigo a Cascais já tem mais uns km e meti-lhe outro tipo de óleo, tem um trabalhar mais suave mas o ronco está lá agora em Setembro se tudo correr bem leva mais uns km em cima