o meu little BIG buggy

BERMORAIS · Post by **BERMORAIS** » 04 Jun 2007 15:51

desculpem-me,mas nao gosto nem comento.

divirtam-se com esta variante,vou na mesma ver o que forem postando

bons km

Post by **toiga** » 04 Jun 2007 18:08

Boas,

A chapa que meteste debaixo do carro meteu quanto peso a mais no carro?

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 05 Jun 2007 00:07

Se for como o do meu Buggy... só te digo que o chassis curto pesa mais do que o original

sozinho não o consigo levantar de lado e o original é relativamente na boa...

Agora peso ao certo só fazendo contas.. a chapa penso que seja de 3mm

cumps

Post by **toiga** » 05 Jun 2007 08:27

Porra!!!

Ricardo Serpa · Post by **Ricardo Serpa** » 05 Jun 2007 12:31

Iso fica com o centro de gravidade muito baixo não se vira com facilidade....

RDF · Post by **RDF** » 26 Jun 2007 17:17

Quando poes mais fotos?

Post by **toiga** » 03 Jul 2007 08:30

Boas,

qual é o peso total do buggy?

vwtt · Post by **vwtt** » 04 Jul 2007 23:44

ainda n tenho fotos novas, mas quando acabar de fazer os parachques e sto antoio tiro fotos de como ficou e depois quero passar pela balança pra pesar o pópó, mas deve rondar os 600 -700 kilos

Post by **Hong Kong Syndicate** » 05 Jul 2007 00:02

3mm! esta a fazer um buggy com blindagem para minas? Caramba...3mm!

vwtt · Post by **vwtt** » 02 Aug 2007 02:26

pra quem teve no bbq, no domingo o jota ao tentar tirar o buggy de cima do monte, a marcha atrás foi á vida, mas só hoje tirei a caixa do sitio e encontrei isto

a caixa pertencia a uma bay com o motor 1800cc t4 q ficou com o carrete da marcha atrás desfeito, quando abri reparei q tem 34 dentes no diferencial, depois de vasculhar a caixas em stock encontrei uma mas de 38, vou experimentar pra ver qual o comportamento do carro, deverá ser mt
o carro em terra tá com mt força e é quase impossivel controlar, tanto em 2º como em 3º vai sempre a patinar com esses pneus

vamos ver com o se porta agora com uma caixa mais curta, nem vou trocar o autoblocante pra ver o resultado, se ficar pior reparo o carrete e vai de volta pra o sitio

aki fica a foto da caixa aberta com o autoblocante á vista

Post by **toiga** » 02 Aug 2007 15:23

Cool.

Acho que devias trocar o autoblocante. Ou tás a pensar em testar e depois sim, meter o autoblocante?

vwtt · Post by **vwtt** » 03 Aug 2007 00:05

hoje já testei o carro e não tem mt diferença na caixa, pensava q se notava-se mais, no arranque nota-se as mudanças um pouco mais curtas mas pouco

tou só a experimentar a caixa pra ver se tem algum problema mas acho q vou reparar a antiga e colocar um carrecto novo da marcha atrás e aproveito dá-se uma revisão na caixa toda

agora andar sem autoblocante nota-se da noite para o dia, quando se pisa um pouco o acelerador o carro fica a patinar de uma roda, mas com o autobl o carro sai logo e com as duas rodas marcadas no alcatrão

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 03 Aug 2007 12:57

vwtt wrote:hoje já testei o carro e não tem mt diferença na caixa, pensava q se notava-se mais, no arranque nota-se as mudanças um pouco mais curtas mas pouco

tou só a experimentar a caixa pra ver se tem algum problema mas acho q vou reparar a antiga e colocar um carrecto novo da marcha atrás e aproveito dá-se uma revisão na caixa toda

agora andar sem autoblocante nota-se da noite para o dia, quando se pisa um pouco o acelerador o carro fica a patinar de uma roda, mas com o autobl o carro sai logo e com as duas rodas marcadas no alcatrão

Gosto de ver o teu empenho

Fazia-me falta morares mais perto... assim já podiamos fazer um TMO... Two Man Overhaulin.. eheh

continua o bom trabalho

Miguel K.R. · Post by **Miguel K.R.** » 23 Aug 2007 12:55

Está muito giro o buggy.
O autoblocante, vinha na carrinha alemã que foi da polícia ?
Acho que os autoblocantes que vinham de origem como opção eram da ZF e são extremamente dificeis de encontrar (e caros), mas hoje em dia é possivel comprar na Quaife autoblocantes quer para carochas, quer para carrinhas, e são do tipo Thorsen, que alguns preferem por não ter desgaste e por ser mais progressivo do que os autoblocantes de anilhas.

Quanto à marcha atrás, pela pesquiza que fiz na net, concluí que é o ponto fraco das caixas das carrinhas, e parte frequentemente ao tentar desatascar uma carrinha ou um buggy usando a marcha atrás.

Vendo que usa uma caixa de uma carrinha 1800 T4 (que penso que trabalhavam com um volante e embraiagem de 215mm), presumo que não pôde usar o volante e a embraiagem do motor waterboxer (acho que é de 228mm e interfeririam com a cloche da caixa do 1800).
Estou interessado em arranjar um volante-motor de um waterboxer, pelo que se tiver algum para venda, agradeço que me contacte.

Miguel

vwtt · Post by **vwtt** » 23 Aug 2007 14:21

qqqqqqqqq