1965 t31 fastback

[nuty]

está pronto para a pintura final

esta camada já foi despolida, todas (ou quase) as imperfeições foram corrigidas e os riscos de lixa grossa já desapareceram. foi todo lixado a 600 e depois 1200

talvez esta noite ou amanhã retiro os papéis velhos, limpo a garagem e coloco os plásticos para isolar as zonas a não pintar. sábado durante o dia (à noite há muitos mosquitos e pouca luz) leva 300g de tinta para ficar com o acabamento final

e para a semana já vai arejar a pintura

fixe

[HUGO bOSS]

A Spies Hecker é das melhores marcas no mercado... senão mesmo a melhor. Estás em boas mãos...

E as fotos? Só depois de pronto?

[nuty]

A Spies Hecker é das melhores marcas no mercado... senão mesmo a melhor. Estás em boas mãos...

E as fotos? Só depois de pronto?

não sabia mas ainda bem os meus tem sido pintados com essas tintas.

[superalex]

preparação para pintura

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[superalex]

e já acabado

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[superalex]

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como já previa, devido às condições da garagem, ficou com algum pó colado mas de resto ficou bem espelhada e sem escorridos, excepto num canto da zona das grelhas que com receio de escorrer ficou com um pouco de casca de laranja

agora mais um mistério: a porta direita é de um modelo mais recente pois tem o furo do destrancador junto ao vidro. descobri porque comei a ver como afinar a folga entre a porta e o pilar b e reparei que era bem maior que a do lado esquerdo. medindo, o pilar da porta tem menos 5mm que a outra porta

[HUGO bOSS]

O trabalho está com excelente aspecto!

Quanto à porta... apodreceu e foi trocada? Ou nalgum acidente, inclusive o que fez mudar o tejadilho?

[nuty]

epa, outras peças trocadas ?!?!

mas da pintura está um must, vais pintar em dois tons?

[superalex]

pois é Nuty, é sempre a descobrir coisas novas. mas é como o tecto: antes trocado mas bom de chapa que todo podre com os buracos tapados de fibra de vidro

penso que o pior deste carro terá sido o acidente mal reparado no lado esquerdo da traseira e alguma corrosão ao nível das longarinas, apoios dos guarda-lamas da frente e apoios da carroçaria na ponte de suspensão
O bloco de motor também está partido e a forquilha de apoio da caixa está com umas soldaduras muito manhosas, mas tanto um como o outro problema é só substituir as peças (nos tipo 3 a forquilha de apoio da caixa é desmontável) e pronto

por acaso não sei se trocaram ambas as portas, sendo que uma (a esquerda) será a correcta e a outra não.
é que as portas estão excepcionalmente em bom estado, na parte de baixo e por dentro não apresentam qualquer tipo de corrosão

quanto aos dois tons, só se fosse com o tecto branco mas os tipo 3, a meu gosto, ficam melhor com apenas 1 côr

[superalex]

já fui comprar a borracha de selagem da tampa de motor, daquelas genéricas com lábio de encaixar. não é de origem mas faz a função muito bem sem ter de aplicar cola na tinta nova

acho que a próxima peça a decapar e pintar será a tampa de motor, depois o capô. também tenho de dar um jeito na parte de dentro dos pilares A que ficaram queimados com a reparação

logo á noite tiro umas fotos

[nuty]

desculpa qualquer coisa, não sabia mesmo,

[superalex]

não tens razões para pedir desculpa

[superalex]

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[superalex]

para já, estou a reparar as caixas de ventilação, para não ter de colocar autocolantes em cima da pintura nova

foram decapadas na coca-cola e levaram uma camada de fibra de vidro por dentro e outra por fora. ao sairem do banho de decapagem, pareciam que eram de renda
já tenho uma rede fininha de alumínio para não entrarem bichos e outra mais grossa para dar estrutura à fininha

[Fernando Palmela]

Boa continuação, tá se a compor.