1965 t31 fastback

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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

alguns dos trabalhos que foram feitos:

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correcção do assentamento das escovas no para-brisas (ainda não é perfeito mas já estão bem melhores. uma das hastes teve de ser encurtada

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um espelho mais adequado. ainda falta um betume à volta do furo de fixação

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rebaixamento da frente:
antes:

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depois:

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pára-choques do ano correcto atrás

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luz de matrícula. é provisória. ficou neste sítio para não fazer furos novos, aproveitei os furos da luz original

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corte geral de corrente ao negativo. a pega do comutador é destacável, para lixar a ladroagem que não percebe de electricidade

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instalação eléctrica refeita

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tem alguns desenrascansos, como por exemplo comutador e botão de pressão em vez de canhão de chave e comutador máximos mínimos em vez do selector de 3 posições de origem que não funciona. na foto apenas se vê a caixa de fusíveis que optei por colocar um modelo genérico mas mais moderno. é uma peça que fica escondida, por isso vai ficar definitivo

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no motor apenas substituí alguns fios cujo isolamento já estava muito quebradiço

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alexandre vicente

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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

a minha está partida. depois de arranjada vai para o seu devido lugar
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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

também fiz o seguinte:

retirei os casteletes dos pára-choques
retirei as caixas de recolha de arejamento porque estão completamente podres
reparei toda a direcção com limpeza e pintura da caixa de direcção, rótulas de direcção novas, amortecedor novo e foles novos nas rótulas de suspensão
retirei o friso do capô (não retirei o símbolo, caiu sozinho)
reparação do elevador direito (era apenas a peça que faz de pivô do braço que está velha e precisou de melhor fixação)
para ir à ipo ainda falta alinhar a direcção porque com o fio não dá. tenho de ir a uma oficina

e depois, o que planeio fazer, sem parar o carro e sem ser por esta ordem, necessáriamente, é o seguinte:

instalar cintos atrás para os putos
comprar todas as borrachas que faltam ou que estão partidas
restaurar as jantes e colocar tampas cromadas
colocar todos os frisos
converter para 12v
substituir a alavanca do vidro direito que não é de origem
substituir os interruptores que tive de atamancar
reparar a porta esquerda que está descaída (deve ser já muita corrosão na zona das dobradiças)
reparar as zonas de chapa mais críticas
substituir o casquilho da caixa de velocidades
e mais coisas que agora não me lembro
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Re: 1965 t31 fastback

Post by HUGO bOSS »

O Jágora... :mrgreen:
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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

... é tramado
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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

alguém conhece um método caseiro para alinhar a direcção de modo a que fique mais ou menos capaz de percorrer 15 km até à oficina onde vou fazê-lo?

com fio como estava a pensar fazê-lo não dá, a carroçaria está na frente das rodas (esqueci-me deste pormenor básico, um t3 é muito deferente duma moto4)
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Re: 1965 t31 fastback

Post by rolando lima »

eu tenho um sistema infalivel para o alinhamento das direções. cada vez que ía com os meus carros á vistoria, tinha a tarefa de ir 2 ou mais vezes com o carro alinhar a direção. agora é 100% garantido. comprei um ripometro pequeno: http://cpc.farnell.com/1/1/41695-wheel- ... unson.html. nunca mais mandei alinhar as minhas direçoes, e nunca mais um carro que tenha passado por minha casa chumbou por causa da direção.
Um abraço.

Homem que nunca errou, foi pessoa que nunca trabalhou.
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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

em tempos emprestaram-me um com o qual alinhei a direcção do meu 1200. também passou sempre na inspecção depois disso
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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

o t3 fez o test drive no encontro bimestral de cacela e o parecer do inspector (eu mesmo) foi o seguinte:

trava pouco e a suspensão da frente está rija como cornos

vou sangrar bem o circuito a ver se resolve o problema de travagem e cortar os batentes da suspensão

depois digo alguma coisa
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Re: 1965 t31 fastback

Post by HUGO bOSS »

estão rijos? Vais cortá-los? Isso com água não vai lá? :roll:
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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

está rijo porque os braços da suspensão batem no batente de fim de curso
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Re: 1965 t31 fastback

Post by HUGO bOSS »

Hum... Pensava que falavas dos cornos... a água era para amolecer... :mrgreen:

Agora a sério, tem atenção em não fazeres nada irreversível que te arrependas depois... :wink:
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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

ahh, os cornos!!! esses ficam porque tenho estima por eles :mrgreen:

e em relação aos batentes a minha resposta é, meu caro Hugo, irreversível mesmo só a morte, de resto não estou a ver mais nada



... e a virgindade
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Re: 1965 t31 fastback

Post by nuty »

superalex wrote:ahh, os cornos!!! esses ficam porque tenho estima por eles :mrgreen:

e em relação aos batentes a minha resposta é, meu caro Hugo, irreversível mesmo só a morte, de resto não estou a ver mais nada



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Re: 1965 t31 fastback

Post by HUGO bOSS »

:lol: :lol: :lol:
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