Restauro, transformação, recuperação de uma carrinha de 68

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 10 Apr 2008 23:58

Na paguina 19, capitulo 8 (Braking system), 7.3 do manual Bentleys, fala-se na montagem das maxilas do revestimento do cilindro onde funciona o pistom por uma massa chamada "Brake cylinder paste", não pode haver duvidas, digam os Engenheiros!

Atençaõ Jnar que se descobrires riscos ou fissuras no cilindro podes esquecer a reparação, estão de sucata.

Post by **SplitBusFan** » 11 Apr 2008 00:02

qual será a composição quimica dessa pasta? quando mudei os vedantes das bombas dum carro meu usei massa à base de litio. ate hoje ainda duram...

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 11 Apr 2008 00:05

Poderá ser isso, já o vi em manuais antigos...Desde que haja compatibilidade com o oleo de travões...

Post by **SplitBusFan** » 11 Apr 2008 00:07

... e também com as borrachas. WD-40 dá cabo das borrachas mesmo as de melhor qualidade, nunca é demais relembrar.

jnar · Post by **jnar** » 11 Apr 2008 00:16

Eduardo Pinela wrote:(...)
Atençaõ Jnar que se descobrires riscos ou fissuras no cilindro podes esquecer a reparação, estão de sucata.

...pois.....!
Mas felizmente que estão em excelente estado. Para além disso, dois serão novos, por causa do desgaste no rebordo onde a borracha prende.

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 11 Apr 2008 01:12

Se não travar... usa disto:

Com uma corrente forte, e atiras pela janela...

jnar · Post by **jnar** » 11 Apr 2008 01:15

não te preocupes Miguel....no IV BBQ (porque para este já não vai dar), faço questão de ir atrás de ti, coladinho a viagem toda.....

Leva o bibelot cinzentinho.....

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 11 Apr 2008 12:54

Isto pode cheirar a suspeito...

Jorge Silva · Post by **Jorge Silva** » 11 Apr 2008 18:16

Já vi começar por menos...

jnar · Post by **jnar** » 11 Apr 2008 18:23

imaginem El Guru a olhar pelo retrovisor minúsculo do seu "peixe de aquário" e ver uma mancha "Pacific Blue" permanentemente colada à traseira do cinzentinho.... e a suar que nem um perdido, com o credo na boca...sempre à espera que seja na travagem seguinte que os meus travões falhem e que fique com o bibelot ainda mais "exclusivo"

jcse · Post by **jcse** » 11 Apr 2008 22:55

Jnar, fico contente por perceber, que estás a perceber como as coisas funcionam. É importante perceber isso, antes de começar a arranjar qualquer coisa.

Agora que sabes muito mais acerca de travões, do que à umas semanas atrás, nem te consegues imaginar a colocar as maxilas na tua carrinha sem teres desmontado tudo primeiro

e sem teres substituido as borrachas.

João

jnar · Post by **jnar** » 12 Apr 2008 00:01

sim, joão....como é óbvio.

Isto sou eu a meter-me com El Guru, mas sei perfeitamente que com a travagem não se brinca....
Mas olha que pior do que estava, não pode ficar....tinha (ainda tenho), todo o meu sistema de travagem numa miséria e por vários motivos. Os tubos ainda são todos originais, o meu depósito do fluído (apesar de ser o 2º), já tinha sido partido e colado...e sempre achei estranho, ter que andar de x em x km's a enfiar fluído lá para dentro (sim, para onde é que ía o que já lá estava? Não sei

). Para além disso, já tinha desapertado os calços do tambor de trás do lado do pendura, porque desde o dia do 1º BBQ, que na viagem de volta, já em Algés, comecei a ouvir umas pancadas por baixo da carrinha....
Estou a gozar com o Miguel, mas eu é que fui sempre com o coração na boca, quando fomos em caravana para o 2º BBQ....aquelas subidas e descidas, e curva/contra-curva estavam a assustar-me....

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 12 Apr 2008 03:28

"kiss my ass!..."

jnar · Post by **jnar** » 12 Apr 2008 22:56

pedrosplit · Post by **pedrosplit** » 14 Apr 2008 11:46

lol.
á jnar tem cuidado que o "biblot cinzento" (adorei esta) pode ter um motor escondido

e nao vai conseguir apanhar

eu acredito que o MB vai levar a gilda

vai ser um BBQ de carrinhas.

admiro a tua paciencia com a carrinha e todos os seus pormenores. e tens razao em relaccao aos travoes. com isso nao se brinca. muitas sao as historias da "filha da P***" que me ia matando contra um muro. a realidade esta em que estas carrinhas sao um perigo e mesmo com experiencia pode correr mal. uma vez com 12 pessoas a descer o caramulo e sempre com o pe no travao uma das maxilas nao recuou e a carrinha comecou a guinar para a berma. sorte foi ir devagar.

portanto tudo o que faças, desmontes so te vai fazer entender mais de VW e claro segurar-te ainda mais.

um aparte

- ja deves ter aprendido e percebido que mais valia fazer um restauro de raiz e de uma so vez ? mas se assim fosse nao terias aprendido tanto e nao terias metido tanto maos á obra .

continua sempre nesse trabalho... é um projecto de valor imenso