1977 type 23 "Hula Bay"

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 05 Feb 2008 01:35

Acho q o Hogo ja percebeu.

Agradeço imenso a tua ajuda.

So para ajudar, a fixação que esta na minha é mais ou menos a meio mas: Eu não tenho a abertura para o motor na zona da bagageira, portanto é natural que essa barra nas carrinhas tipo 4 seja mais a traz para dar espaçõ para a referida abertura!

Hugo, ja agora mede a distância da fixação á porta do motor para tirar duvidas.

Post by **HUGO bOSS** » 05 Feb 2008 01:38

Ok! Amanhã dou novidades!

Post by **HUGO bOSS** » 05 Feb 2008 21:05

Boas! Apesar de não ter a máquina fotográfica comigo, posso dizer-te que fica a cerca de 35 cm da porta (por dentro) à base.

Fica realmente logo depois da união dos tubos que se vê na tua foto... Realmente parece-me que o suporte encaixa mesmo ao lado dos rebitos das placas de cima de insonorização... mas na Madalena são duas...

Espero ter-te ajudado.

estevo · Post by **estevo** » 05 Feb 2008 23:09

Aqui fica 1 foto da minha carrinha, espero que ajude a esclarecer a dúvida.

Post by **HUGO bOSS** » 05 Feb 2008 23:14

É isso mesmo... 35 cm da sua base à chapa traseira por cima da porta.

Grande estevo!

Tens um tubo da cor da Madalena!

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 06 Feb 2008 03:00

Bom, tudo bate certo com a minha, os mesmos 35 cm mas o que me parece com a foto do Estevo é que o ventilador esta mais para o lado direito e não centrado, dando assim a necessario espaço para os tubos de ventilação que saem do filtro de ar. Deve de ser esse o problema, o ventilador não é ao centro. Certo?

Ja agora, a carrinha do Estevo parece ter o cabo do acelerador do lado direito, sera uma carrinha de volante á direita?

Outra coisa, Nezz, acho que a tua é uma 1700 que penso ter carburador unico não é? daí ter se calhar o ventilador no cento...

estevo · Post by **estevo** » 06 Feb 2008 10:43

O ventilador não está no centro, mas sim mais á direita. O meu acelerador é do lado direito porque é uma carrinha com caixa automática.

nezz · Post by **nezz** » 06 Feb 2008 17:08

@Pinela
é 1700 (1679), carburador único, mas motor tipo 1, não tem ventilador. eu é que fiz confusão em relação ao que estavas a perguntar

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 13 Feb 2008 00:01

E a saga continua! Mais uma novidade pratica e esbelta TB :A Bamboo shelf!

Foi muito facil a do lado do pendura mas no lado do condutor Havia algo que não podia ser retirado, se calhar isto era um assessorio para as Bay mais antigas, onde se calhar o quadro dos fusiveis é mais para cima ou menor, será?

Com umas alterações la ficou...e está lindo, não acham?

Post by **HUGO bOSS** » 13 Feb 2008 00:06

Vai bem com o estilo dela!

Por acaso ando à caça duns em plástico para a Madalena... mas parece-me que não dá para as carrinhas com as condutas de ar para trás...

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 13 Feb 2008 00:19

Pois, bem podes ver que os cantos teriam de ser cortados, pelo menos nestas.

nezz · Post by **nezz** » 13 Feb 2008 00:22

fica tremendamente bem

Ricardo Serpa · Post by **Ricardo Serpa** » 13 Feb 2008 01:41

HUGO bOSS wrote: Por acaso ando à caça duns em plástico para a Madalena... mas parece-me que não dá para as carrinhas com as condutas de ar para trás...

Com os cesteiros da Madeira ainda podes é fazer uma há medida para a tua.

Depois fazes replicas e vendes os vários modelos para os carochas e carrinhas.

Pinela fica a matar.

Um abraço amigo

Ricardo Serpa

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 13 Feb 2008 01:49

Penso que os sesteiros eram capazes de fazer uma em melhor, isto é tudo colado e agrafado!

jnar · Post by **jnar** » 13 Feb 2008 01:54

HUGO bOSS wrote: Por acaso ando à caça duns em plástico para a Madalena... mas parece-me que não dá para as carrinhas com as condutas de ar para trás...

eu tenho umas em plástico da justkampers....têm mais arrumação que estas...
mas como "disseste" e bem....estas ficam mesmo bem com o estilo da "pinela's van"