Restauro, transformação, recuperação de uma carrinha de 68

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jnar
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Post by jnar »

joão, achas que terão algo para uma bay de 79?

voltarás lá em breve?
Se voltares, faz-me o favor de perguntar o preço para um par de maxilas para uma carrinha pós 72.... e já agora, se existem as borrachas para os tais embolos interiores, caso ainda dê para restaurar estas.....
:oops:

ficava-te muito agradecido....
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Eduardo Pinela
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Post by Eduardo Pinela »

Se estão bloqueadas, compra novo. Vais achar a sua reparação um tempo demasiado e dificuldade em arranjar o kit de reparação, para não falar na corrosão como diz o Ricardo.
Plastic cars sucks!

dleitao
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Post by dleitao »

Gastas um pouco mais mas mais tarde não tens aborrecimentos. Além disso poupas na mão de obra :wink:
Gimbras, uma sueca em Portugal...
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jcse
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Post by jcse »

Quando voltar lá eu pergunto.
A final parace que as minhas é só ferrugem nos parafusos guia. Apanharam muito sal. :wink:

João

jnar
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Post by jnar »

obrigado, joão.

Amanhã, talvez tenha um tempo para tentar desmontar uma delas para ver o seu real estado.
:roll:
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Miguel Brito
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Post by Miguel Brito »

:shock: Lindo! O jnar está dentro do avatar!... Parece o Matrix ao vivo! Fico vidrado a olhar para aquela cena...
"Um carocha por dia, dá vigor e alegria!"

fan
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Post by fan »

Na imagem por detrás devia esta a tua Bay :lol: :lol: 8) 8)

jnar
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Post by jnar »

miguel: :lol: ...

flávio: faz parte da minha página de abertura do meu porta-fólio online que nunca mais acabo e que tanta falta me faz :oops:
Quando tiver tempo, altero-o para outra coisa :wink:


jcse: obrigado pela lição. realmente os embolos saiem tal e qual como descreveste. Ainda não os tirei por completo, porque agora não tenho mais tempo para perder com isto.
Quando tiver uma aberta, retiro-os por completo para ver como é que a peça está por dentro e como é que eles estão, também:

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Miguel Brito
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Post by Miguel Brito »

Sinceramente... Acho que tentar reparar peças de travão é apenas perder tempo... O risco de vida que fica como lotaria daí em diante, o perigo de provável falha, nada disso faz sentido.

Eu não punha três coisas fundamentais em perigo:
1- A integridade da frente do carro, e do custo do restauro efectuado,
2- O risco físico do condutor em caso de acidente,
3- Os danos causados a terceiros ou propriedade alheia, por embate.

Imagino depois a conversa:
"Mas eu até estava a travar! Tinha o pé a fundo! E foi tudo restaurado. Sabe, já é material com mais de 30 anos, foi rectificado, foi remendado, foi corrigido, foi desmontado e montado, foi lixado, foi pintado, foi à electrólise, foi acertado, mas está como novo... Nem sei porque não funcionou..."

Material usado de travões é simplesmente lixo, e sucata para derreter.
"Um carocha por dia, dá vigor e alegria!"

jnar
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Post by jnar »

pois... tens (têm) razão.

De qualquer forma, vou até ao fim, ou seja, vou retirar os embolos de ambas para ver o seu real estado.
É da maneira que fica aqui, registado, esta experiência...

Esta questão, levantou outras questões antigas, por aqui.... e que analisadas friamente, têm toda a lógica....

:roll:
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jnar
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Post by jnar »

estevo wrote:
HUGO bOSS wrote::lol: Eles dão descontos aos sócios do VW Ar Clube de Portugal (ou davam)... :roll: :wink:
40% de desconto :wink:
estevo, isto é realmente verdade?
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jnar
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Post by jnar »

bom, volto à carga com o mesmo tema: as maxilas (pinças) dos discos.

Levei a 2ª pinça à oficina e pedi para lhe darem ar comprimido para ver se os embolos desta, saíam por completo, enquanto na outra, só os tirei um pouco. Foi burrice e por isso, tenho que os lá ir chatear outra vez....haja pachorra para tipos como eu :roll:

Os embolos saíram facilmente, ou seja, foi só dar ar e nada mais.
Estão em óptimo estado tal como as cavidades onde ficam alojados. As borrachas também estão em bom estado (é só uma anilha simples).

Deixo aqui, as fotos dos embolos e das cavidades, sem estarem ambos devidamente limpos:

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Apenas apresentam uma ligeira oxidação, na zona que fica fora da tal anilha de borracha....e mesmo assim, facilmente recuperáveis.
Por dentro deles (ou por fora :roll: ), têm que ser limpos com uma escova de arame.

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nota-se perfeitamente, que parte do mau aspecto que elas tinham, é devido a uma grande camada de trampa:

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jnar
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Post by jnar »

as cavidades, estão polidas e não têm nenhum zona picada. Depois de limpas e talvez com um bocado de "coração - limpa metais", devem ficar como novas:

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se tiver possibilidade, amanhã tento tirar os embolos da outra para ver se está igual.
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OiMestre
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Post by OiMestre »

boas a ideia é boa, tirar é facil mas metelos no mesmo local onde estiveram tantos anos e uma "tourada" geralmente os kit de reparação traz uma massa para facilitar mas depois escorrega muito e volta e meia esta ai um bico de obra, mas desde que se tenha paciencia força abraço

jnar
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Post by jnar »

diz-me uma coisa, sff: o kit de reparação é composto pelo quê?

É que já me falaram nele por várias vezes, mas não faço ideia do que é....ou do que contém...
:roll:
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