Para quem esta informado - Bay Westfalia

[HUGO bOSS]

Não estava a fazer confusão Estevo... eu sei que são duas... e até nalguns modelos está rebitada nos paineis por baixo do tablier...

A que ele estava a dizer julgo ser a do constructor, pois fala do peso e da Volkswagen... por isso pedi-lhe para er a outra...

[cpinto]

Christofer

Antes de mais bem vindo a este espaço. Com o tempo verás que aprenderás bastante ao partilhares a tuas dúvidas com o pessoal aqui do fórum.

Acompanha o restauro do Jnar, pois poderás ver a paciência que é preciso ter para tratar carinhosamente as nossas vw.

Quanto a orçamentos, mais vale nem pensares nisso. Preocupa-te primeiro com a legalização e depois com o PROJECTO.

Se a queres ter pronta em 1 ano, pensa que vais ter que pagar por mais por isso.

Como exemplo, posso-te dizer que estive cerca de 3 anos para ter o restauro completo. Claro que durante esse tempo andou 50% do tempo, mas foi-se fazendo.

Andei quase 1 ano com ela no estado em que veio parar às minhas mãos.

Após a pintura e restauro interior - cerca de 5 a 6 meses, gozei-a durante o verão, altura em que o motor acusou cansaço. Depois teve mais 2 meses a restaurar o motor.

Depois de tudo isso...vieram os pormenores.

E claro que até hoje teve sempre mais isto e aquilo.

Boa Sorte!

[christopher]

Obg pelos concelhos é isso que vou fazer em 1º lugar(legalizala) para poder dar ja umas voltinhas com ela...depois com o tempo vou fazendo

[christopher]

boas alg pode-me ajudar a encontrar um punho igual...o meu partiu

[jnar]

Já vários utilizadores têm falado aqui no meu tópico.
não é um exemplo de um trabalho excelente, relativamente ao que foi feito na chapa, antes de 1ª pintura.
Uma coisa que eu te aconselho, é usares paineis de substituição em vez do típico remendo....
Por muito bom que o "chapeiro" seja ou por muito boa vontade que tenha em fazer um bom trabalho, é sempre complicado fazer um serviço que dure, em todas as zonas de intervenção.
Embora as chapas brasileiras até possam ser de qualidade duvidosa (algumas, nem todas), mesmo assim, penso ser preferível esta solução. Acaba até por ser mais económico.
Basta ver os dois problemas que tive para resolver e que mesmo assim, são soluções que eu sei, não irem durar tanto como eu queria.
Estou a referir-me ao canto traseiro do tejadilho,no lado do pendura e da bolha que apareceu, na cava da roda traseira do mesmo lado.....

[jnar]

outra coisa a usar é cera de ocos (ou cera para cavidades)....e até pingar para o chão...
É para aplicar mesmo à bruta...

[christopher]

ya eu sei,ja tive a ler o teu topico e vi o que te aconteceu...kd a carrinha tiver no chapeiro eu falo com ele a cerca disso.
obg pelo concelho...

[Hong Kong Syndicate]

Cristopher, eu não queria ser desmancha prazer, mas sff, usa palavras completas e sem k. a gerençia agradece

[christopher]

syndicate
Desculpa é que tou mal habituado,mas vou tentar nao o fazer mais...

[christopher]

De que cor é que devo pintar o meu motor,nao sei qual a cor que lhe ficara melhor
Talvez um preto???

[img]http://i268.photobucket.com/albums ... .jpg[/img]

[joao]

o estado disso.... ui..

isso tem que ser tudo com calma... bem desmontado e bem limpo.. tirar a ferrugem... e depois decapar.....


mas nao era melhor comecares primeiro a trabalhar na carroceria da carrinha???

[christopher]

joao

E vai ser tudo com calma o mecanico vai desmontar peça por peça vou tirar a ferrugem e descapar...

Em relaçao ao comecar pela carroceria nao foi essa a minha opção a minha opçao foi começar pela parte mecanica

[joao]

em relaçao a pintura... acho que deves pintar as peças de chapa que envolvem o bloco de preto... ajuda a dissipar o calor..

como é de origem é mais bonito... (minha opiniao)

[jouca_1]

Ultima intervençao em Fevreiro 2008......

Como ê que isso esta???????

A nivel de papeladas???

Mecanica???

Chaparia???

Jà anda pelas estradas portuguesas???