Madalena -A "Guarda-Fatos" de 76-VW Bus Automatic

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 20 Sep 2007 00:02

HUGO bOSS wrote:Por alguma razão, tenho conhecimento de outras duas importadas cá na ilha, que têm como registo o motor 1600... e o motor é igual a este...

Logo, de quem é o erro? Ignorância na altura da legalização?

Hugo;

Por vezes a " ignorância" joga a nosso favor...

Deixa-a a 1600cc!

Abraço

Post by **HUGO bOSS** » 20 Sep 2007 00:04

Claro Marco!

Não estava lá na altura e como não sou engenheiro...

Post by **HUGO bOSS** » 20 Sep 2007 00:05

O ridículo é ver numa um emblema: "VW Automatic" e o livrete dizer outra coisa... bem sei que em tempos havia a moda de por uns emblemas a dizer "Turbo" em carros 1000cc, mas isso era outra coisa...

estevo · Post by **estevo** » 20 Sep 2007 00:32

HUGO bOSS wrote:Por alguma razão, tenho conhecimento de outras duas importadas cá na ilha, que têm como registo o motor 1600... e o motor é igual a este...

Logo, de quem é o erro? Ignorância na altura da legalização?

Não tenho certeza absoluta, mas penso que as carrinhas que foram para o mercado Americano só tiveram motor 1600 até julho de 71. De Agosto de 71 a julho de 73 tinham motor 1700, de Agosto de 73 a Julho de 75 tinham motor 1800 e a partir de Agosto de 75 motor 2000.

Se ela foi registada como 1600 foi provavelmente para fugir aos impostos, o que acho estranho, pois os imigrantes quando regressam de vez tem direito a trazer e a legalizar um carro sem pagar impostos.

Uma coisa é certa as carrinhas 2000 não tiveram hologação nacional na época.

Post by **HUGO bOSS** » 20 Sep 2007 07:36

Pois, julgo que tem mais a haver com a homologação portuguesa do que fuga aos impostos, pois o dinheiro não era problema para eles, senão nem traziam os carros...

Logo verei o que farei. Não quero problemas, mas efectivamente o erro não foi só nesta...

PutoMaluko · Post by **PutoMaluko** » 20 Sep 2007 12:41

Excelente compra Hugo... No Sábado coloca aí umas fotos da menina de "corpo inteiro"

Bons km's e poucas dores de cabeça!

pedrosplit · Post by **pedrosplit** » 20 Sep 2007 12:46

so agora vi este topico. tenho andado stressado e sem net.
fiquei mesmo parvo ao ver esta carrinha. ainda por cima na ilha da madeira.
grande compra sim senhor.
esse motor é o verdadeiro terror...tanta gente que o quer:)
boa sorte com a carrinha ...agora so falta mesmo é "kilometrar"

Post by **HUGO bOSS** » 20 Sep 2007 19:39

jnar wrote:
HUGO bOSS wrote:(...)e nas luzes laterais de presença... (...)
essas "luzes" não são meros reflectores?

Parece que existem dos dois tipos...

J12981 Rear Side Marker Light Base Type 2 August 1967 to May 1979 £8.95
J12980 Front Side Reflector Base Type 2 August 1967 to May 1979 £5.95

Do site da "Just Kampers"...

Os que estão na Madalena não sei de que tipo são.

Post by **HUGO bOSS** » 23 Sep 2007 01:21

Hoje, já com a Madalena bem guardada, fui às compras e arranjei-lhe o óleo para motor, caixa e travões. Novos cilindros para trás e vários sprays, uns para lubrificar borrachas, outros para tirar parafusos e outros para proteger. Velas e filtros também vieram...

Só à tarde fui vê-la...

O meu tio andava nas lides de pedreiro, e por momentos pensei que o cimento era para tapar os buracos da Madalena!

Post by **HUGO bOSS** » 23 Sep 2007 01:26

A Madalena inda parecia-me um pouco admirada com o que lhe estava a acontecer... mas como dormiu com a companhia de outros cinco carochas, ficou com uma ideia do que lhe esperava!

Aos poucos fui-lhe descobrindo os seus segredos...

O pintor de Santana fez um trabalho da treta... entusiasmou-se e pintou borrachas e tudo! Também quis-me parecer que perdeu a chave dos parafusos a meio da operação, pois nem tirou oos farois para a pintura, só os aros da frente e depois trocou-os de lado...

Grande nabo!

Ah! Sim, numa das fotos é papel de alumínio na roda... não me perguntem porquê...

Post by **HUGO bOSS** » 23 Sep 2007 01:33

Alguma ferrugem superficial...

E mais burradas do pintor...

Reparem no farol e na grelha interior...

Detalhe do pisca da frente... americanices...

Mínimos na lâmpada pequena e na grande, pois é 12v 21/5W... dando pisca igualmente...

Post by **HUGO bOSS** » 23 Sep 2007 01:35

No interior, as famosas carpetes...

Que foram descoladas, faltando limpar agora a cola dos tapetes de borracha..

O de trás...

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 23 Sep 2007 01:37

Realmente, devias de espancar o pintor. Gosto da americanisse! É bom para espantar os gajos na inspecção!

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 23 Sep 2007 01:44

estevo wrote:
HUGO bOSS wrote:Por alguma razão, tenho conhecimento de outras duas importadas cá na ilha, que têm como registo o motor 1600... e o motor é igual a este...

Logo, de quem é o erro? Ignorância na altura da legalização?
Não tenho certeza absoluta, mas penso que as carrinhas que foram para o mercado Americano só tiveram motor 1600 até julho de 71. De Agosto de 71 a julho de 73 tinham motor 1700, de Agosto de 73 a Julho de 75 tinham motor 1800 e a partir de Agosto de 75 motor 2000.

Se ela foi registada como 1600 foi provavelmente para fugir aos impostos, o que acho estranho, pois os imigrantes quando regressam de vez tem direito a trazer e a legalizar um carro sem pagar impostos.

Uma coisa é certa as carrinhas 2000 não tiveram hologação nacional na época.

Isso é um facto que eu comprovo, basta ter o Bentleys. Era bom se tal tivesse acontecido por ca pelas Europas a seu tempo. Ja agora, esse MA da matricula é mesmo da MAdeira?

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 23 Sep 2007 08:23

Eduardo Pinela wrote:
estevo wrote:
HUGO bOSS wrote:Por alguma razão, tenho conhecimento de outras duas importadas cá na ilha, que têm como registo o motor 1600... e o motor é igual a este...

Logo, de quem é o erro? Ignorância na altura da legalização?
Não tenho certeza absoluta, mas penso que as carrinhas que foram para o mercado Americano só tiveram motor 1600 até julho de 71. De Agosto de 71 a julho de 73 tinham motor 1700, de Agosto de 73 a Julho de 75 tinham motor 1800 e a partir de Agosto de 75 motor 2000.

Se ela foi registada como 1600 foi provavelmente para fugir aos impostos, o que acho estranho, pois os imigrantes quando regressam de vez tem direito a trazer e a legalizar um carro sem pagar impostos.

Uma coisa é certa as carrinhas 2000 não tiveram hologação nacional na época.
Isso é um facto que eu comprovo, basta ter o Bentleys. Era bom se tal tivesse acontecido por ca pelas Europas a seu tempo. Ja agora, esse MA da matricula é mesmo da MAdeira?

Caro Eduardo:

Exacto, as matrículas MA e MD são de carros registados na Madeira.

E curiosamente foram as primeiras a mudar o " sentido" da matrícula de MA-xx-xx para xx-xx-MA.

Abraço