Restauro, transformação, recuperação de uma carrinha de 68

[Carlos Baptista]

Tenho cá uma panel van que seria a alegria de qualquer amante do restauro!

[HUGO bOSS]

Ou de um bom pedreiro...

[jnar]

ui... podes tentar passar areia para a limpar... mas isso, pelos vistos, só lá vai com um martelo pneumático!

Essa carrinha já não sofre de podres na chapa.... sofre de fissuras no cimento!

[antoniocarlos]

bom... para fissuras em cimento o bom mesmo não é a "por15", é mais a "weber"..

[Carlos Baptista]

Mas acabo por chegar à conclusão que ela não está tão má de chapa, porque o cimento ainda não caiu!
E quem está a segurá-lo é a chapa.

[jnar]

ora então, cá estamos nós mais uma vez

O que é que se tem feito?... bom, o Hugo lá continua no "corta e solda"... isto não é mesmo nada fácil
A esta hora já deve estar mais do que arrependido

aqui ficam mais uns avanços:

(de novo estas peças)











agora é que ficaram realmente a 100%

[jnar]

mas ainda falta um bom bocado, para a carrinha sair das mãos do Hugo... sim, porque quanto mais se mexe, mais podres se descobrem

agora esta peça, que é a parte que sai, para se poder retirar o motor.... também estava a precisar de "uma mão amiga"















ficou assim, à espera de uma limpeza por dentro

[jnar]

mas isto é para meninos... o pior ainda está para vir

antes disso, o Hugo ainda deu uns toques numa tampa que tenho para venda....





Esta já está pronta....
Outra coisa que já ficou feita também, foi isto:





















fixe!

[jnar]

em relação às partes mais assustadoras, para além dos cantos-maravilha que já mostrei anteriormente....



... resolvemos mexer noutra zona. E esta sim, é de arrepiar.
Lembram-se disto... em 2006?





e apesar de lhe ter passado um "conversor de ferrugem"....





.... e muita cera de ôcos.....





.... o resultado não foi nada de especial.
Aliás, do conversor que apliquei, o resultado foi 0 (isto, se pensarmos que o conversor de ferrugem serve para "converter" a ferrugem em chapa sã, ou algo parecido) e da cera, nem se nota a sua presença (e isto, se mais uma vez, pensarmos que devíamos ver uma camada pastosa, tipo massa consistente, por cima da chapa).

Não deixa de ser um cenário triste:





a resolver nos próximos dias.

[jcse]

Parece que a ferrugem não dorme .
Continuo a achar os depósitos de água muito grandes se ainda fossem para colocar vinho
Ainda bem que os trabalhos vão andando.

João

[Nirvana]

Irra!
Nessa chapa exterior decapada, tinha ferrugem superficial por baixo da tinta ou é da cor do primário?

[jnar]

a chapa não estava protegida e por necessidade de espaço, o Hugo teve que a meter a dormir na rua por um par de dias.
Apesar de protegida por uns plásticos, não foi o suficiente para manter afastada da chuva que,por azar, acabou por cair nesses dias.
Mas não é isso que me preocupa... nada mesmo, estando nas mãos em que está. O Hugo resolve isso num instante....

O que me preocupa realmente é o estado da chapa que se vê nas fotos... ao pé disso, o resto são meras migalhas

[Nirvana]

no worries! A outra carrinha que possuo, apesar de estar abrigada, está em grande parte decapada sem qualquer protecção há cerca de 3 anos, a ferrugem superficial não assusta pois remove-se facilmente, o pior são os podres de longa data...

A minha admiração era se isso estivesse assim logo após ter-se retirado a tinta...

[Hong Kong Syndicate]

A ferrugem é mesmo tipo cancro. Tens de recortar até a zona sem contaminação, tratar, e depois continuar sempre alerto a seguir tratamentos preventivos.
De reste excelente, porque endireitar, e liso em cru (sem massas) paneis desses é obra. Meus parabéns ao Hugo.

[Nirvana]

Os paineis laterais das carrinhas não são 100% nivelados, nem à saída da fábrica... é impossível num restauro colocar um destes painéis sem qualquer ondulação, seja na parte da chaparia, seja na preparação para a pintura.
É possível sim fazer um bom trabalho que torna praticamente imperceptíveis a quem olha bem como nos reflexos, e ainda mais nas fotos!

Há várias fotos da época que mostram que os painéis já vinham de fábrica com ondulações...