Não te esqueceste de dar uma pincelada de tinta nesses furos novos, pois não? A ferrugem não dorme...
1977 type 23 "Hula Bay"
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HUGO bOSS
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Eduardo Pinela
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Eduardo Pinela
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Eduardo Pinela
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Foi de facto um trabalho bastrante dificil, imaginem o que é soldar todos aqueles canelados todo á volta! A estrutura ja la estava portanto foi so seguir a posição original e pimba!
Lembrem-se que todos os modelos de combi pos 72 nos US teem esta tampa para melhor acesso aos carburadores. Sem isto torna-se complicado afinar por ex os choques automaticos.
Lembrem-se que todos os modelos de combi pos 72 nos US teem esta tampa para melhor acesso aos carburadores. Sem isto torna-se complicado afinar por ex os choques automaticos.
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jnar
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Eduardo Pinela
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Estas a falar do apoio da ventoinha que bombeia o ar frio atravez das panelas de chaufage? Isso não estava la mas deves de falar com o Jorge Daniel que penso ele ter la disso.
Eu tinha um motor desses avariado e ele súbstituiu por um bom. O avariado tinha essa peça. De qq maneira parece-me algo facil de reproduzir...
Eu tinha um motor desses avariado e ele súbstituiu por um bom. O avariado tinha essa peça. De qq maneira parece-me algo facil de reproduzir...
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Eduardo Pinela
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Re: 1977 type 23 "Hula Bay"
Há falta de um topico acerca de "road trips" deixo aqui umas imagens e testemunhos da nossa ultima viagem, destino Marrocos que fizemos neste inicio de Setembro. Vai demorar algum tempo a escolher algumas das centenas de fotos que tiramos num país aqui tão perto mas com tantos contrastes em relação a nós.
Para quem gosta de surf, aviso já que se trata de um verdadeiro paraíso para quem busca boas ondas, eu como iniciado nestas andanças levei muitas tareias merecidas de que não me arrependo nada.
Quando chegamos a Sevilha era este o estado da carrinha, digno de um rally todo o terreno.
E estes os portagonistas :
A "Hula" portou-se como de hábito, bem, mesmo com um platinado a falhar quase desde o início, com uma fantastica media de 9,1 litros aos 100km, num percurso total de 3158 Km.
Para quem gosta de surf, aviso já que se trata de um verdadeiro paraíso para quem busca boas ondas, eu como iniciado nestas andanças levei muitas tareias merecidas de que não me arrependo nada.
Quando chegamos a Sevilha era este o estado da carrinha, digno de um rally todo o terreno.
E estes os portagonistas :
A "Hula" portou-se como de hábito, bem, mesmo com um platinado a falhar quase desde o início, com uma fantastica media de 9,1 litros aos 100km, num percurso total de 3158 Km.
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Carlos Baptista
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Re: 1977 type 23 "Hula Bay"
Veri naice, Pinela!
E o rebento? curtiu a viagem?
É que para alguns, (como era o meu caso)é uma estopada.
Estão sempre a perguntar se falta muito para chegar ao destino!
Tambem quero ver se arranjo uma tampa dessas.
No meu caso não são os carburadores. É o fdp do parafuso que aperta o motor de arranque.
A tal porca 17 que fica por detrás da blindagem da turbina!
Aquele abraço e kms com fartura.
E o rebento? curtiu a viagem?
É que para alguns, (como era o meu caso)é uma estopada.
Estão sempre a perguntar se falta muito para chegar ao destino!
Tambem quero ver se arranjo uma tampa dessas.
No meu caso não são os carburadores. É o fdp do parafuso que aperta o motor de arranque.
A tal porca 17 que fica por detrás da blindagem da turbina!
Aquele abraço e kms com fartura.
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Nirvana
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Re: 1977 type 23 "Hula Bay"
3158 Km! Essa bay não brinca em serviço 
Pinela aguardamos mais fotos da viagem, e já agora por quanto fica o transporte da carrinha no barco? (presumo que do sul de Espanha)
Pinela aguardamos mais fotos da viagem, e já agora por quanto fica o transporte da carrinha no barco? (presumo que do sul de Espanha)
Ditado VW: Devagar que tenho pressa
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Eduardo Pinela
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Re: 1977 type 23 "Hula Bay"
O nosso percurso foi primeiro a travessia de Algeciras para Tanger que fizemos pelas 22h de domingo, 6. Dormimos em Tanger no lindo hotel Rembrant, um hotel antigo Art Deco numa cidade ainda muito europeia. No dia seguinte avançamos pela A1 costeira atravessando Rabat, Casablanca na direcção do nosso destino, Al Jadida (ou Mazagão em português) onde ficamos alguns dias explorando tanto a cidade como as praias em redor, sem esquecer a fantastica cidade portuguêsa com suas muralhas e cisterna feitas pelos portuguêses lá parao o inicio do seculo XVI, deslumbrante!
Acho que as imagens dizem muito mais do que eu!
Os putos são uma presença constante em qualquer cidade Marroquina.
Num destes dias, descendo mais a sul pela costa exploramos a praia de Oualidia, um local unico onde o mar atravessa uma barreira de rocha formando uma praia interna, tal como podem ver na foto Google earth.
Na quarta á noite deu para ir ver o camelo da foto na praia da cidade. As pessoas não estão mesmo habituadas a ser fotografadas e pode ser considerado ofensivo, especialmente se n-ao houver um pedido de autorização. Este pai no fim da foto disse-me que "então amanhã venho buscar a fotografia" pensando que eu era o fotografo de serviço!
Na sexta arrancamos para Marrakech, uma viagem que inclui terra agricola e tambem muito deserto de calhau, imaginem uma panne grave num sitio desses! Embora alimento não falte.
Outro fenomeno comum nas aldeias que se atravessam são os engarrafamentos de burros e seus donos.
O dono desta bomba de gasolina não deve de ter muito negocio por aqui...
Marrakesh foi o ponto alto da viagem. É um espectaculo ficar no meio da medina, num Riad simpatico como ficamos. Roubo não é o problema, o que é importante é dilar com os pequenos mafiosos da cidade da maneira mais tranquila possivel, isso sim... inclusive os tipos dos macacos, henna tattoo e os encantadores de cobras!
É ramadão de maneira que depois de um dia de fome, há noite a fartura com a praça completamente cheia de turistas e locais em delirio!
Um passeio de charrete rende sempre até porque não precisas de pagar ao guia, o condutor faz o mesmo papel e vamos conhecendo tudo sentados!
Depois a volta pelos baixos Atlas ate Fes, viagem muito bonita...
... mas com alguns aspectos aventurosos como carros avariados no meio da estrada e enchorradas perigosas com pedras, água, lama, chuva. Não faz so sol em Marrocos!
A nossa ideia era chegar a Fes, jantar e avançar para Tanger onde pernoitariamos, não correu como esperavamos. Atrasamo-nos en Fes pois tudo é mais complicado especialmente para arranjar só uma refeição com todos aqueles protocolos de guias e afins. O que sucedeu foi uma directa ao volante, com passagem para o outro continente de madrugada. Esta a primeira imagem de Tarifa, ainda no barco. O barco custa entre 120 a 150 euros, conforme o local de partida e o destino.
Em Marrocos guia-se mal, é portanto importante prever o caos em cidades grandes como Rabat, Casablanca e Fes. Ninguem faz piscas, toda a gente apita e muito cuidado com os limites de velocidade. Os radares estão por todo o lado onde menos se espera. As indicações são raras nas cidades e o policia é sempre o melhor indicador de direcções.
Quanto ao Eduardo, custou-lhe o primeiro passo de viagem mas com as confortaveis paragens e tudo mais, a carrinha rapidamente tambem se tornou a sua casa. Acho que ele gostou muito das gentes que são afaveis e acolhedoras, especialmente com pequeninos como ele.
Acho que as imagens dizem muito mais do que eu!
Os putos são uma presença constante em qualquer cidade Marroquina.
Num destes dias, descendo mais a sul pela costa exploramos a praia de Oualidia, um local unico onde o mar atravessa uma barreira de rocha formando uma praia interna, tal como podem ver na foto Google earth.
Na quarta á noite deu para ir ver o camelo da foto na praia da cidade. As pessoas não estão mesmo habituadas a ser fotografadas e pode ser considerado ofensivo, especialmente se n-ao houver um pedido de autorização. Este pai no fim da foto disse-me que "então amanhã venho buscar a fotografia" pensando que eu era o fotografo de serviço!
Na sexta arrancamos para Marrakech, uma viagem que inclui terra agricola e tambem muito deserto de calhau, imaginem uma panne grave num sitio desses! Embora alimento não falte.
Outro fenomeno comum nas aldeias que se atravessam são os engarrafamentos de burros e seus donos.
O dono desta bomba de gasolina não deve de ter muito negocio por aqui...
Marrakesh foi o ponto alto da viagem. É um espectaculo ficar no meio da medina, num Riad simpatico como ficamos. Roubo não é o problema, o que é importante é dilar com os pequenos mafiosos da cidade da maneira mais tranquila possivel, isso sim... inclusive os tipos dos macacos, henna tattoo e os encantadores de cobras!
É ramadão de maneira que depois de um dia de fome, há noite a fartura com a praça completamente cheia de turistas e locais em delirio!
Um passeio de charrete rende sempre até porque não precisas de pagar ao guia, o condutor faz o mesmo papel e vamos conhecendo tudo sentados!
Depois a volta pelos baixos Atlas ate Fes, viagem muito bonita...
... mas com alguns aspectos aventurosos como carros avariados no meio da estrada e enchorradas perigosas com pedras, água, lama, chuva. Não faz so sol em Marrocos!
A nossa ideia era chegar a Fes, jantar e avançar para Tanger onde pernoitariamos, não correu como esperavamos. Atrasamo-nos en Fes pois tudo é mais complicado especialmente para arranjar só uma refeição com todos aqueles protocolos de guias e afins. O que sucedeu foi uma directa ao volante, com passagem para o outro continente de madrugada. Esta a primeira imagem de Tarifa, ainda no barco. O barco custa entre 120 a 150 euros, conforme o local de partida e o destino.
Em Marrocos guia-se mal, é portanto importante prever o caos em cidades grandes como Rabat, Casablanca e Fes. Ninguem faz piscas, toda a gente apita e muito cuidado com os limites de velocidade. Os radares estão por todo o lado onde menos se espera. As indicações são raras nas cidades e o policia é sempre o melhor indicador de direcções.
Quanto ao Eduardo, custou-lhe o primeiro passo de viagem mas com as confortaveis paragens e tudo mais, a carrinha rapidamente tambem se tornou a sua casa. Acho que ele gostou muito das gentes que são afaveis e acolhedoras, especialmente com pequeninos como ele.
Last edited by Eduardo Pinela on 16 Sep 2009 00:58, edited 1 time in total.
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jnar
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Re: 1977 type 23 "Hula Bay"
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Re: 1977 type 23 "Hula Bay"
eu diria mais: espectacular!
Mais um garagista em Sevilha em Setembro!
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Carlos Baptista
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