1977 type 23 "Hula Bay"

Post by **HUGO bOSS** » 16 Apr 2008 23:46

Mosquito killer!

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 21 Jun 2008 01:12

Algêm me sabe dizer se o vidro de abrir da porta tem uma calha interior do lado da fechadura? Nos carochas tem mas a minha carrinha não esta la...Sera que se esqueceram na montagem?

O Bentleys não parece ter imagens elucidativas.

nezz · Post by **nezz** » 21 Jun 2008 14:57

a que estou a desmontar ('74) tem

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 23 Jun 2008 01:16

Pois, montei assim como estava (estive a substituir o friso que era deficiente) e trabalha bem...se calhar é mesmo assim

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 05 Oct 2008 17:17

Bom , finalmentye apos ter ficado uns 15 dias a aguardar oportunidade e tambem para estudar a montagem chegou o dia de colocar o tão desejado acessorio exterior da minha combi: A PALA EXTERIOR!

Confesso que passei uns dias a olhar para a pala e a estudar como ela deveria de ser fixa para não cometer erro nenhum. Primeiro verifiquei que os parafusos que vinham no kit eram de qualidade a desejar, optei por uns inox de embeber maiores e tive de abrir um rasgo maior na fixação.

Depois os buracos, o primeiro de cima a cerca de 7cm do tejadilho. O sfuros, ao contrario que pensava ficam para dentro do pilar, sem se ver de fora.

E a chapa no lugar

Depois o aspecto das duas fixações no lugar

E a pala

O aspecto geral do trabalho

De fora ficaram estas fixações centrais que obrigam a furar o tejadilho mesmo por cima do vidro da frente. Vou testar primeiro se se aguenta bem assim a grandes velocidades pois a pala do carocha não as tem.

joao · Post by **joao** » 05 Oct 2008 17:24

as furaçoes que fizeste... pode se infiltrar agua por aí

mas o aspecto geral ta porreiro

PHILCOX · Post by **PHILCOX** » 05 Oct 2008 20:21

Ficou altamente Pinela e 1 acessorio que gosto muito de ver tanto nas tipo2 como nos tipo 1

ROGER GOMES · Post by **ROGER GOMES** » 05 Oct 2008 20:33

Muito bom mesmo ficou brutal

robalo · Post by **robalo** » 05 Oct 2008 20:38

Boa noite amigo Pinela a carrinha está espetacular mas esses parafusos do pilar punha em cabeça de tremoço dava outro acabamento,PARABENS

jouca_1 · Post by **jouca_1** » 05 Oct 2008 21:10

robalo wrote:Boa noite amigo Pinela a carrinha está espetacular mas esses parafusos do pilar punha em cabeça de tremoço dava outro acabamento,PARABENS

+1,
mas penso que o Eduardo assim que os encontrar , vai mudar, pois a nivel de esthetica ele sabe o que fica bem e o que nao fica

.

Cmps.

José.

surfistaprateado · Post by **surfistaprateado** » 05 Oct 2008 22:06

Pinela... alta velocidade!?

lolololol Temos conceitos de velocidade diferentes já vi

ps: parabens pelo extra

jnar · Post by **jnar** » 06 Oct 2008 00:54

com o 2000 cc, aquilo agora anda.....

Boa compra, pinela...ficou muito bom. Também trocava os parafusos....

Olha lá: e a tampa para o motor?? andas esquecido ou não a queres?

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 06 Oct 2008 02:39

Bom, o meu medo era a vibração exagerada a mais de 90 mas hoje na A5 portou-se bem. Ela vibra sim com a irregularidade do piso que com a velocidade, portanto, a quele acessorio do meio fica na gaveta. Acho que era terrivel sim esburacar o tejadilho por uma razão destas.

Quanto aos parafusos, acho teem razão, vão ser provisorios. Vou arriscar abrir rosca e aparafusar um M6 pois o pilar é bastante espesso para suportar rosca, o problema pode ser o espaço entre este e a porta que é pouco. Talvez uns sextavados interiores semelhantes aos que fixam as portas seja bem.

Caro Jnar, a tampa quero ssnhor, é so tempo de conversarmos, a ver se nos encontramos.

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 06 Oct 2008 02:43

Caro Surfista, o meu conceito é o de sempre. Embora com este motor, a minha media é mais ou menos a mesma, a grande vantagem que se ganha é uma boa recuperação, a carrinha ja não morre como com o 1600.

Daí o meu conceito de colocar um motor com espírito VW, 100% original.

nezz · Post by **nezz** » 10 Oct 2008 13:45

lindo