Garagemvw.com

Boas a todos,

antes de falar do meu projecto, quero agradecer aos muitos utilizadores do fórum que partilham as suas experiências, com especial ênfase para todos os que me ajudaram ao longo deste tempo e que nunca me negaram uma ajuda, respondendo sempre com "testamentos" às minhas inocentes perguntas sobre o tema.

Há largos anos que sonhava com ter uma VW split, mas desta vez avancei mesmo. O objectivo desta carrinha, e porque está parada desde 86, é fazer uma revisão (ou pagar para..) geral ao motor, travões, sistemas electricos e disfruta-la se for possível, mesmo com os podes que apresenta. Vou tentar colocar umas fotos sobre os podres mais críticos e ajudem-me a aferir se está em condições para circular.
A revisão de chapa e pintura ficará para uma dia mais tarde... entretanto, e aproveitando toda a informação que por aqui anda, ir restaurando as peças de detalhe para ir dando uma lavagem geral (ópticas, instrumentos, etc)

Já obtive algumas informações da M-plate (via http://www.vw-mplate.com), no entanto tenho dúvidas.
O site não reconhece o código 409 e informa que é o modelo de 64 com data de produção em 63. Quais as diferenças e porque não é o modelo de 63?

Mais detalhes:
M-Plate content
Model Type 2 (T1) mod. 211 :
- Panel van
- Cargo doors right
- LHD
Modelyear 1964
Planned production date January 28 ,1963
Paint color L31 - Dove Blue
Interior color (doorpanels and seats) 80 - Grey
Destination Portugal, Odivelas

Agora as fotos:

Impecável esta carrinha mesmo..
Acredito que brevemente está de volta há estrada..

AI... mais uma!

Parabéns pela aquisição.
Quanto ao modelo, se não me falha a memória, foi em 1963 que houve algumas alterações na carroçaria que a distingue das anteriores. A saber:

-tampa da mala mais larga
-piscas redondos (ovo estrelado) em vez dos em forma de bala
-guarda lamas da frente com a zona do arco mais estreito
-guarda lamas traseiros com uma beira para fora (antes liso)
-entradas ou saidas de ar do compartimento do motor com as beiras para dentro (antes eram para fora)
...

Vai dando notícias... os podres que se vêem são mais nas zonas dos apoios ao macaco... poderá alguma coisa ceder ao usá-lo, entortando um pouco... De resto, já se sabe... rapar, lixar e proteger por agora, principalmente os fundos, quer por dentro, quer por fora. O Jágora é tramado e quanto mais se mexe, mais cheira... Perdão, aparece!

linda

Muito bonita!

E fotos do interior?

Parabens Ricardo, fico muito contente por ti

Boas,

Parabéns pela menina! Isso é meter de volta na estrada para fazer Kms

Afinal foi em casa, ainda bem, revisão total e estrada com ela, quando soube já foi tarde

Parabens pela maquina! E..... mais fotos!

A carrinha está muito porreira. Tem uns poders mas está completa

João

o melhor é que parece direitinha e sem remendos

parabéns pela aquisição. gosto da côr.

Parabéns e boas curvas, resistir ao "já agora" não vai ser fácil

Obrigado por todos os comments.

O j'ágora é tramado. Mais tramado é o meu desconhecimento de mecânica e restauro, apesar de tudo o que já li.
Vou começar pelos básicos.

Que literatura me recomendam (VW e/ou restauro)?

As fotografias não fazem justiça aos podres da carrinha. Para isso deixo-vos aqui algumas goodies. O interior e umas ferrugens

na minha opinião há três livros imprescidiveis: How to keep your Volkswagen Alive, de John Muir, O Manual de oficina da Bentley Publishers, e o VW Transporter and Microbus specification Guide 1950-1967. Dá uma vista de olhos no tópico da bibliografia Vw