a minha ciumenta de 1959

[Nirvana]

SplitBusFan, penso que isto responde às duas dúvidas:

When you change the gear oil, fill the RGBs first. Then fill the center section. When filling this, the gear oil will fill the top of the RGBs and the axle tubes. If you end up with a gear oil leak about the upper 1/3 of the center section gear oil drains down through the axle tubes to the RGBs to keep them filled. Hopefully long enough for you to notice the leak before it becomes a danger when that RGB runs dry and the bearings sieze!
On long trips when we get out of the bus. We take a walk around it to look for any fluid leaks and have caught a few that could have been disastorous, but were an easy fix instead.

PS: RGB = Reduction Gear Box

[1959]

split bus antes de mais agradeço a ajuda,para resolver esta situaçao das rotoras.
quanto á do especialista, era escusada.
obviamente nem toda a gente sabe de tudo em obsoluto, posso dizer que a intervençao que se fez na carrinha foi feita de acordo com o que aqui se disse,ou seja encheu-se com 25cl de valvolina a rotora,o problema é que ainda assim ela espulsava valvolina.
os problemas surgem e vao sendo resolvidos á medida da experiencia de cada um, obviamente aqui ou ali pode-se ter uma duvida ,mas isso nao é ser-se imcompetente.
imcompetente seria nao saber algo de basico, neste caso é algo de muito tecnico e que pouca gente ate domina,salvo algumas excepçoes obviamente.
continuo a ter uma oficina de eleiçao e que muito bem me tem tratado da carrinha.
se toda a gente gosta-se de tomates,coitados dos tomateiros.

passando á frente, ja voltei de ferias e vou passar mais umas horas a ler este excelente forum.

[jnar]

uma pergunta: é "rotora" ou "redutora" ?

se é "rotora", roda o quê?

e se é redutora (algo que reduz), reduz o quê?

[Nirvana]

Caixa redutora
Nos veículos todo-o-terreno as relações de caixa que se utilizam para realizar manobras complicadas (nomeadamente subidas ou descidas muito íngremes) requerem a utilização de relações de caixa muito curtas. A caixa redutora aplica uma relação de caixa adicional reduzindo substancialmente a relação final.

http://www.xl.pt/autopedia/trans/cx_redutora.shtml

A contrapartida é que reduzem também a velocidade de ponta.

[fan]

Viva

desculpem ser em inglês, mas acho que explica muito bem o principio:
http://www.teamdavinci.com/understandin ... uction.htm

[1959]

he he eu tambem faço confusao com isso das redutoras loll
mas o nirvana é craque e ja corrigiu a cena.

[Nirvana]

O site que o fan mostrou está muito bom.

Fora os conceitos de física, o que importa assimilar é que as redutoras estão presentes para aumentar a força de tracção produzida pelo pequeno motor 1200, o que nas carrinhas era imprescindível para transpor as situações mais complicadas de inclinação com a tara total de um veículo de transporte digno desse nome.

Há um gráfico ilustrativo nos manuais de proprietário, mas não consegui encontrá-lo.

[HUGO bOSS]

Realmente são uma mais valia... os 181 e os Kubel também as têm...
Engraçado que na minha panel sul africana de 1974 também tinha... Seria de série nas panels mais recentes?

[SplitBusFan]

@1959: estou em crer que não chamei incompetente a ninguém. eu também não sei tudo e foi com surpresa e prazer que aprendi que nos tubos onde trabalham os semi-eixos circula óleo entre a caixa de velocidades e as caixas das redutoras. pessoalmente, quando olho para um cartaz que anuncia Clínica de isto ou daquilo, coloco a minha expectativa um bocado mais acima da mediania corrente, no caso em apreço, penso que o título de Clínica do Carocha coloca a fasquia da expectativa de um potencial cliente mais acima da habitual Oficina de Mecânica Geral, dito de outras palavras o conceito de Clínca vs Oficina transmite a ideia de mais alguma e maior especialização, logo consequentemente maior e mais certeiro no domínio e acesso a informação específica, que no caso da tua T2 Split nem é nada do outro mundo, seja pelo modelo seja pelo órgão mecânico que estamos a debater.
Como disse atrás, a minha opinião acerca dessa firma e de quem a dirige é absolutamente neutra, não tenho nada contra nem a favor derivado do facto de não conhecer o trabalho lá realizado. Deixar passar uma exclamação ou um arquear de sobrolho não faz cair na lama os parentes a ninguém nem é sinónimo de denegrir ou retirar mérito ao trabalho das pessoas em causa.

[1959]

bem realmente essa tal oficina que falas ela é mesmo especializada e nao trabalha com carros de outro tipo.
quanto a existirem duvidas quanto a este problema é mais que normal visto que poucos sao os que mexem nas redutoras pois elas sao praticamente eternas e sem darem problemas.
eventualmente esta duvida surgiu porque se meteu os 25 cl e a gaja continuava a resvalar um raio de valvolina.
Quem fez a pergunta fui eu e nao os da oficina.

realmente o que foi feito foi de acordo com os catalogos porem poderia haver algum truque que nos escapasse, e dai a minha questao a tentar saber mais sobre a tal redutora.
sbf eu acredito que nao tenhas intençao de duvidar deste ou daquele, mas defacto pareceu.
como esta tudo resolvido nao adianta mais andarmos a falar de terceiros sem que os mesmos se defendam,como cliente e apenas e so cliente, estou muito satisfeito com todos os trabalhos la realizados,alias é o unico sitio que posso dizer isto,porque todos os outros por onde a carrinha passou so eram curiosos.

eventualmente 1 cl a mais que fosse talvez fosse o suficiente para existir expulsao da valvolina, terá sido isso?
talves sim talvez nao.
obrigado a todos pla ajuda
ps: aconselho te um dia a visitares a dita oficina e mudarás certamente de opiniao, lá trabalha-se á frente do cliente e sem nada esconder,tudo é muito transparente e é assim que eu gosto que sejam feitos os trabalhos.

[SplitBusFan]

bem, se estás contente isso é o principal e o mais importante. um dia que lá vá, não vou mudar de opinião vou sim formar uma, até agora não tenho nenhuma assunto esclarecido e resolvido, fim de off topic, siga a CIumenta (que com essas cores catitas me faz lembrar cerejas e cheese cake )

[1959]

como elas sao apetitosas ao ponto de verdadeiros milagres.

alguem ja conhece o meu cao? talvez nao,mas eu passo a explicar.
pesa 58kgs e nao é nada pequeno.
mas o mais estranho é que fez quase um milagre.
tao a ver uma janela duma split aberta certo? (ja estao a imaginar né) pois é verdade á duas noites atras o dito cujo caozinho fez um jumping dito de ganhar uma medalha nos jogos olimpicos,conseguiu aquela bestinha saltar para dentro da carrinha atravez da janela split do condutor e apenas tendo feito uns pequenos estragos.
Como á frente nao dava para dormir, uma vez dentro da carrinha passou para a parte traseira,sempre aos saltos e la deve ter passado umas horitas, tendo depois saido plo sitio de onde entrou,de maneira a que o dono (eu) so tenho notado que algo estava mal porque quando ia colocar a carrinha a trabalhar ,a mesma nao tinha bateria.
achei estranho e vejo que um dos piscas teria ficado ligado durante dia e meio,porque o dito cujo no seu salto tocou com uma das lelicadinhas patinhas na manete dos piscas e nao o desligou quando saiu.
apos isto olhei e vejo, pêlos por tudo o que era sitio,foi entao que sai da carrinha e vi os riscos feitos na frente com as patinhas delicadas de quase 10 kgs cada uma.

bem levou tanta porrada que acho que ele ainda hoje se esta a perguntar porque raio eu lhe bati.

pois é os milagres existem e este foi um deles, entrou e saiu sem partir nada.
fora os riscos na pintura que ate sairam a maioria deles nada escavacou a nou ser pequenos detalhes que denunciaram a criatura espelho retrovisor todo de lado e pala do sol que nao mexia devidoa ferrugem, estava tambem toda de lado e passou a funcionar.

olhem so tenho a dizer uma coisa, mecanico de merda que ele é,arranjou-me a pala do sol ,mas lixou me a bateria(esqueceu-se de desligar o pica á saida) e fez uns riscos valentes na frente
com isto tuso o saldo é negativo e a porrada foi merecida.
so faltava eu ter entrado em casa e ele me pedir 5 eurpos da reparaçao que fez.

como dizem no telerural
cuidado com eches mochos que saltam para dentro das biaturas

[1959]

aqui esta o cabraozinho do cangurik saltitao

[superalex]

looool, ainda bem que ele não sabe onde guardas a chave.
a minha maggie também pesa quase 30 quilinhos e adora as boleias na kombi, já sabe qual é o banquinho dela e tudo. salta da rua para o chão da carrinha e logo a seguir para o banco de trás. senta logo o rabinho e segue toda a viagem muito quietinha a olhar pelas janelas.
mas sabe perfeitamente que o dono não empresta a carrinha para ir passear à noite com os amigos

[Carlos Baptista]

Já agora podias ensinar o cão a pôr o carro a trabalhar.

E quem devia levar porrada eras tu!