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Boas!

Após quase um ano de procura, finalmente dei o passo e comprei o meu primeiro VW a ar... um Carocha 1300 de 1969.
Com o intuíto de ser meu único carro, e portanto de cumprir tudo o que lhe é pedido, acatei algumas sugestões de quem já sabe mais deste mundo (obg Miguel Brito e todos os outros que escreveram num outro post que iniciei já faz quase um ano), optei por um 1300.
Durante bastante tempo andei à procura de um carocha com ar rat (em parte por motivos económicos), mas como não me imaginava a curto prazo a conseguir passar por um processo de restauro, lá abri os cordões à bolsa e comprei um em melhor estado para conseguir andar assim com ele por uns bons tempos.

Primeiras fotografias na voltinha inaugural:





Não está restaurado, mas levou uma pintura à 3 anos.. a chapa parece-me muito razoável, o motor trabalha certinho... Tem pneus praticamente novos Camac fininhos (qual a pressão recomendada?), e um suplente radial Firestone que quando lhe meti ar furou (Alguém tem um Camac usado no limite legal que me queira ceder? ehehe)
Dei agora uma voltinha de uns 30km e sinto que devia ter comprado um Carocha à muito mais tempo... a condução é mesmo porreira, a caixa é um doce, o barulho do motor é musica..

..e ter a vista de um capot tão bonito como este ajuda em muito à nossa boa disposição diária.

Amanha vou entrar de férias durante uma semana pelo que não vou poder brincar durante uns dias, mas deixo já aqui a apresentação do menino e conto com a vossa ajuda e reflexões sobre o estado do mesmo e sobre os eventuais melhoramentos/manutenção/condução de um VW.

Custou mas consegui...

Parabéns!

Boas curvas que isso quer é estrada.

tirolifo wrote:Parabéns!

Boas curvas que isso quer é estrada.

Muito obrigado... e vai tê-la

Parabéns!
Vai ser mais um a circular na nossa cidade.
Esse carro não estava á venda para os lados da Espinhosa?

boa escolha...

JCASTRO22 wrote:Parabéns!
Vai ser mais um a circular na nossa cidade.
Esse carro não estava á venda para os lados da Espinhosa?

Estava à venda no Castêlo da Maia...

Já topei o primeiro defeito (lol)... pinguinha de oleo na garagem :p Aquela tampa onde tem o "filtro" de oleo tem alguma junta?

Almiscarado wrote:

JCASTRO22 wrote:Parabéns!
Vai ser mais um a circular na nossa cidade.
Esse carro não estava á venda para os lados da Espinhosa?

Estava à venda no Castêlo da Maia...

Já topei o primeiro defeito (lol)... pinguinha de oleo na garagem :p Aquela tampa onde tem o "filtro" de oleo tem alguma junta?

A Espinhosa fica logo a seguir ao Castêlo da Maia na estrada para a Trofa. Sempre é o carro que pensava ter visto.

Quanto á pinguinha de oleo, o meu tb "marca terreno" pelo mesmo local. Pode ser que alguém aqui nos saiba informar, como resolver.

Almiscarado wrote:Boas!Dei agora uma voltinha de uns 30km e sinto que devia ter comprado um Carocha há muito mais tempo...

esta frase resume tudo, parabéns!

Parabéns! Tenho um 1300L de 69 e apesar de ser suspeito...fizeste uma óptima aquisição!!!

Muito bem... Finalmente! Agora que já experimentaste, não queres outra coisa!
Muitos parabéns!

Parece estar em muito bom estado... só colocava-lhe uma fita isoladora preta nos pára-choques... e o que são aqueles dois parafusos na grelha esquerda do tablier?

Bons kms nas férias e não só!

Vocês reparam em tudo!!!

Parabéns pela compra e votos de felizes km's clássicos! O carro tem bom aspecto. Cá estaremos para acompanhar as aventuras.

Já trocámos uma série de comentários, mas acho que este final merece publicar aqui:

Almiscarado: qdo começar a andar mais nele vou relatando
MBrito: VW não é despesa, é investimento no prazer
A: e agradecendo todas as dicas
MB: isso agora vai ser mais uma aventura
A: é uma segunda etapa da minha transformação automobililística
a primeira foi quando deixei de trabalhar para pagar um carro novo (leasings)
e comprei uma carrinha volvo mais antiga (245)
agora dei o segundo passo... comprei um clássico a sério


Resta-me acrescentar: e viveram felizes para sempre...

HUGO bOSS wrote:Parece estar em muito bom estado... só colocava-lhe uma fita isoladora preta nos pára-choques... e o que são aqueles dois parafusos na grelha esquerda do tablier?

São molas para fixação do altifalante.

E no "jágora", uma lixadela om palha de arame nas ponteiras, seguida de limpa-pratas para dar mais brilho.

ehehe realmente aqueles dois parafusos no tablier estão na lista das primeiras coisas a tirar... aquilo é uma sucatice para segurar a coluna do rádio, mas preciso saber primeiro como é que se costuma prender a dita coluna.
O rádio que lá está tem também um ar tenebroso. hmm A fita isoladora preta no para-choques... boa ideia eheh
E sim, o cromado do escape também precisa de carinho Isto aos poucos vai lá!

Bom, agora vou sair uns dias de férias em duas rodas... quando voltar vou pegar no Carocha em força

Abraço e obrigado pelas dicas!

Sérgio Moura