Garagemvw.com

Os bancos ficaram excessivamente cheios, o que dificulta a vida aos passageiros de trás com pernas maiores :






Ao lado um 1303S:


O meu amigo responsável pelo restauro:

está com um bom avanço. parece um espelho! está já a dar umas voltinhas ou faltam só as burocracias (IPO, seguro...)

ainda nao tem inspeccao?
pensei que ja tinha sido tratado

Tem o IPO e seguro em dia desde Setembro, foi dando pequenas voltas para matar o vício.
O motor apesar de estar a funcionar muito bem (foi revisto, levou platinados, tubagens e várias peças novas), tinha um ligeiro problema de incontinência de óleo como as fotos demonstram … em meados de Novembro voltou para o mecânico de modo a resolver o assunto de vez.

As fotos estão desactualizadas, neste momento tem os frisos da mala, o símbolo e as escovas do pára-brisas tudo no sítio.
Falta arranjar borrachas laterais de circulação de ar para o tablier.. agora é uma questão de tempo até à próxima sessão fotográfica!

muito elegante...

As jantes especiais da época darão um toque final espectacular ao carro.

Pois, as jantes especiais dão outro ar. Se usares essas, pinta-as de cinzento, como de origem... ou então de duas cores, preto e pérola, com os pratos...
De época, as jantes do Brazilia...

Outras jantes, ou essas pintadas em cinzento devem realçar mais a qualidade geral do carro.

Nirvana

Parabens pelo restauro do seu 1500. Está a ficar bonito.
Quanto às jantes, já pensou numas Sprint Star ou numas Marathon?
Dependendo da cor que escolheria, penso que ficariam bem e seriam um extra diferente.

Apesar do carro não ser meu, vou dando umas dicas para o restauro evoluir no sentido da originalidade.

Ponto da situação:
A luz de marcha-atrás foi opção do meu pai, como medida preventiva.

Nas fotos está com uma óptica hella e outra bosh, actualmente já está com as duas hella (obrigado El Yorn).

O mecânico pintou-as à cor da carroçaria e inicialmente nem eu nem o meu pai gostamos do resultado, chegamos à conclusão no GaragemVW 1.0 que originalmente eram pintadas a preto e branco como mostra a foto:


Agora o meu pai acostumou-se, mas eu vou voltar à carga
Tentar que as pinte como de origem, ou então de cinzento, e arranjar umas desportivas da época para ir alternando.

Kastenwa gosto muito das spring star, mas a nível de jantes não estou por dentro de preços nem sei até que ponto são dificeis de encontrar
Agradecia se me elucidassem nesse sentido

Difficil? Não me parece...ha dias estive com o JNAR numa sucata VW e havia pelo menos no meio da tralha 2 sprint star a espera que melhores dias

As Sprint Star são umas jantes que equipavam os modelos de carochas que não foram importados para Portugal.
Penso que há alguns comerciantes de peças para VWs a ar que têm à venda algumas dessas jantes, importadas, é claro. Os preços que pretendem é que desconheço.
No entanto, as originais, mas com as cores de origem, tambem ficam bem.

Tópico inicial actualizado

O teu "outro trabalho" parece-me bastante bem

parabéns..
tens aí uma grande máquina da qual eu sou grande fã..

o outro projecto parece estar melhor do que os anteriores..

abraço

Mmmm, afinal parece que já temos carro para irmos ao BBQ II!
Quanto Às jantes e se não encontrares umas Lemmertz de 4 furos ou outras ditas especiais, eu pintaria definitivamente de preto e pérola.
Comparativamente às outras 2 primeiras aquisições, essa carrinha está em muito melhor estado!

As Sprint Star são umas jantes que equipavam os modelos de carochas que não foram importados para Portugal.

Kasten, importava-se de desenvolver esse tema, pois desconhecia por completo essa caracteristica. O estranho é que mesmo assim, tenho visto jantes Sprint Star de 4 furos - entenda-se de época e não as réplicas da Flat4 - com alguma frequência!