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Quem quiser saber pormenores do carro, incluindo o documento historio de compra e venda pf passe nas apresentações.

Dia 1 - 15.03.2008

sabado, 8 da manha já em vlc... remoção do interior...


Depois de muito lixar e escovar com a escova de aço levou dyrup anti ferrugem à trinca, fica tipo uma pasta protectora ...




Um dos artistas...


Limpeza Deposito...


depois da 2ª lavadela (teve que ser 2, o pó era imenso)... com Armor All


Depois de bem seco levou polish fino... e depois grojet 2000 para selar...


Cera Nattys...


Vamos lá a sério...


E será que pega ? Não pegou, tive que ir buscar ajuda de um mecânico expert em fuscas/carochas... tentei 5 vezes, ele não pegou, eu não gosto de inventar... aqui fica o vídeo histórico... que ronco...

http://www.youtube.com/v/OzlPtGYgh_4

(funciona como um relógio... um relógio desafinado, mas fácil de afinar ) Depois de andar com ele umas voltas levo-o ao mecânico para uma revisão completa, mudar velas, tubos e etc...

A família que irá dar muitas voltas, eu e o meu "primo"... Carlos, o homem que veio de uma noite a trabalhar directo, fez 60 km para dar uma mão... escusado será dizer MUITO OBRIGADO !!! Elas... as nossas cara metades... um BJ !


Já faltou mais... vou mandar fazer a parte da alcatifa, continuar a beneficiar a chapa... limpar os estofos...

uiiiiiiiiiiiiiiiiiii... ainda falta... mas já faltou mais...



FUSCÃO !!!


P.S. que dizem do trabalho ??? Pormenor... para já só quero meter a rolar, mas em estado razoável... um dia terá o merecido restauro...

Sexta Feira da parte da tarde - 21.03.2008
Sabado todo o dia (compras de manha) - 22.03.2008
Domingo de Pascoa (só uma horita para apontar o deposito)

Amigos que passam para dizer olá são de imediato recrutados !



E as amigas... a dar o primário...


E continua...


O depósito, de origem é verde garrafa...


Eu decidi pintar em beje, ainda dei a primeira mão...


mas acordei no sabado e pensei, se de origem é verde... e lá fui eu as compras... e toca a decapar novamente.


As compras




AS molas das forras tb ja foram encomendadas...

Filtro e tubos já no sitio...


Deposito apenas apontado...


E entretanto enquanto andei pela garagem fiz a cobertura em alcatifa para a mala...


Já viram um clio de 7 lugares ??? Um dos assentos estava roto, assim já fui ao estufador pedir o orçamento... estufar os 2 fundos dos assentos (o do pendura estava bom, mas para nao ficar diferente...) e fazer os tapetes a alcativas todas de revestimento... 175€... ja la ficaram.


Agora... futuros investimentos...
Panela de escape, está podre, daí ele ter um ronco fenomenal...

Que tal ??? Mandem os bytaites !!!

o filtro de gasolina não deveria estar aí - risco acrescido de incêndio - deveria estar entre o depósito e a bomba de gasolina.

com tantos ajudantes, vai ficar pronto num instante

incêndio !!!

já está na lista de sábado, mudar o filtro para a frente.

Gracias !

foi um dos aspectos mais importantes que aprendi aqui na garagem. mas para a sua colocação no local correcto, espera pela opinião dos experts

Muito bom, faz me lembrar a minha primeira reparação, com boa vontade sempre deixamos os nossos meninos a brilhar, mas 175€ pelos 2 fundos de banco que abuso.

nezz wrote:foi um dos aspectos mais importantes que aprendi aqui na garagem. mas para a sua colocação no local correcto, espera pela opinião dos experts

o nezz tem razão, eu também mudei o meu filtro de gasolina para a frente
logo a saida do deposito....

seventropical.....

175 Euros os 2 assentos (a parte de baixo, os encostos estao 5*) e os tapetes e alcatifas !!! Tudo menos o tecto.

nao é so os assentos, isso fica por 75 os 2... mas a alcatifa igual a original, com reforço de borracha no chao e etc... 100€...

total = 175

e panela para a maquina ? onde ? preço ?

ricardoliveira wrote:175 Euros os 2 assentos (a parte de baixo, os encostos estao 5*) e os tapetes e alcatifas !!! Tudo menos o tecto.

nao é so os assentos, isso fica por 75 os 2... mas a alcatifa igual a original, com reforço de borracha no chao e etc... 100€...

total = 175

e panela para a maquina ? onde ? preço ?

Assim sempre parece mais justo.
Panela deves de encontrar no Julio Monteiro mas preços não sei!!

Boas,ta a melhorar dia pra dia,
tas no bom caminho aos poucos vai ficando cada vez melhor,so 1 pequeno a parte, eu teria pintado o deposito em preto que deve ser a cor dele de origem.

panela de escape? o Hugo Peças tem lá disso..

Muito bem...

Só um reparo: tenta evitar pintar fios e peças plásticas, como a da soulfagem que estava ao lado da manete das velocidades... Assim elas não partem e os fios são fáceis de identificar.

Quanto ao depósito, era mesmo verde? >Engraçado... desconhecia...
Quanto aos filtros de gasolina, tenho um no 1302 logo à saída do depósito e outro antes do motor, logo à saída do chassis...

Quanto à mão de obra escrava barata, recrutada à última da hora é do melhor que há...

Caras metades que ajudam e gostam, são raras! Mas vão surgindo cada vez mais!
Há que dizer: "No pain, no game!"
"-Se me ajudasses, acabava mais rápido e sempre estavamos juntos!"... São frases que resultam!


Continuações!

o deposito é verde garrafa... se forem a apresentação tem la um fusca 1300 como novo que o prova... e pelas fotos que tenho acima do deposito ao alto por decapar tb se nota o verde...

ja tenho preço da panela... com o kit de montagem são 77€, vou so ver mais um orçamento para poder comparar.

De resto as forras das portas estão moles, vou ver se colo por detras contraplacado de 3mm para reforçar e manter as forras esticadas... tb ja ando atras daquelas molas de fixação das forras, faltam-me umas 5... a ver vamos... tenho mt trabalho pela frente, mas nao tenho medo... e como viram a malta ajuda (nem que seja à força, alias, eu agora convido os amigos para virem ate casa, mas que tragam roupa velha )e os v/ comentarios tb têm sido uteis. o meu problema é so poder mexer aos sabados... senao... era umas insonias e ficava pronto num instante

Não deite nenhuma alcatifa velha fora.
Servem para molde e, com muito cuidado,
consegue-se remover as borrachas vulcanizadas
e colocá-las nas alcatifas novas.

as alcatifas estao no estofador para ele tirar os moldes, mas em principio as borrachas ficam nas originais, nestas faz-se o rebordo de acabamento.

Depois quando ja tiver as alcatifas novas, compro uma caixa de arrumação e enfio lá as velhas, não va um dia tb alguem precisar... eu empresto.

mesmo no golf, não invento... tudo o que alterei foi mexido com peças da sucata... tenho as originais bem guardadas na garagem, um dia que queira volto ao estado original