Garagemvw.com

A minha herança que sempre pertenceu á familia comprado novo pelo meu pai em 1970, já percorreu a peninsula-ibérica de norte a sul e com o qual fiz todas as viagens de infância e adulscencia. Actualmente conta c 225000kms e o único problema grave kdeu foi partir a biela aki á uns anos, deresto é meter gasosa e andar





Este ano tem sido alvo da substituição de diversos componentes kjá precisava:
- 2 estribos laterais
- 4 amortecedores Sachs
- Farolins traseiros
- Caixa de direcção
- Ponteiras de escape
- Borrachas dos pára-xokes e tratamento dos mesmos
- Discos de travão, respectivos tubos e óleo
- 2 pneus á frente Khumo
- Escovas limpa p.b.

os farolins, as ponteiras escape e o xokes trás antes

estacionado foi alvo da azelhice e cobardia alheia

a traseira já toda catita


a dupla cá de casa


Por fazer:
- Matriculas de época
- Limpar ou rectificar se for necessário os tambores dos travões traseiros e pôr maxilas
- Reparar vidro dtº ñ sobe nem desce
- Substituir as velas e platinados

meus parabens parece muito estimado eu nao herdei nada assim ainda..

Bom, so falta uma matricula preta como deve de ser.

já dizia o outro: "porreiro, pa!" está mesmo muito catita!!

muitos mais kms venha a fazer!!

Abraço!

Jorge

Parabéns pelo carro, parece estar excelente!

cumps

Está com bom aspecto e os " L " têm sempre outro estilo.
Continua a melhorar é mais um bom exemplar a circular.
Cumprimentos

eu deixava o Audi em casa e andava sempre de vermelhinho. muito bonito

Obrigado pelos comentários, vou tentando mantê-lo na melhor forma possivel, embora não tenha garagem o que se torna sempre um bocado complicado de preservar mas... fazer o quê né e ele também tá habituado desde sempre a pernoitar ao luar

Parabens

Não é todos os dias que se vê um carro com 30 e muitos anos sempre na mão do mesmo dono.

É preciso ter muita paciência mas estes é que são os bons.

Quanto ao que te falta fazer atrevo-me a dar-te uns conselhos.

Por fazer:
- Matriculas de época (é já;... um par custa apenas 10€ e meia hora de trabalho muda a cara desse carro e muito)

- Limpar ou rectificar se for necessário os tambores dos travões traseiros e pôr maxilas ( compra discos e polies novas não rectifiques nada pois perdem a espessura e empenam ainda mais depressa...)

- Reparar vidro dtº ñ sobe nem desce (elevador ou manivela a susbstituir)
- Substituir as velas e platinados ( Por favor avalia a troca dos platinados por um kit electronico. É que faz muita diferença na qualidade da afinação do motor, nos consumos, arranque a frio, etc, e custa trocos comparado com os beneficios)

Já agora podes passar um pouco de polish na pintura e depois cera vais ver como esse pintura vai brilhar e ajuda a protege-lo da intemperie.

Um abraço amigo

Ricardo Serpa

E conserva essa joia preciosa que pai só tens um.

Mais um abraço

Ricardo Serpa

Parabéns pelo carro. Está discreto como eu gosto. O que me deixou intrigado foi o facto de teres encontrado as borrachas para os pára-choque Pensava que esse material já não existia.

João

As borrachas existem, comprei as minhas na Hoffmann... São mais caras do que os pára choques!

Quanto ao carro, muito bom aspecto... Parabéns!

eu não hesitava e optava pelo kit de ingição electrónica

na segunda bay t2 que tive instalei um e fiquei convencido


nuno g

só falta pintares as jantes com um bocado de preto..

está fixe..

As jantes não tinha reparado mas o que te aconselho é irem a Braga ao Xavierjantes vem de lá novas, por um preço muito razoavel.

Um abraço

Ricardo Serpa

isso aí não é ao pé do REDLINE ???