VW 1500L 05/1970

[xonix72]

A minha herança que sempre pertenceu á familia comprado novo pelo meu pai em 1970, já percorreu a peninsula-ibérica de norte a sul e com o qual fiz todas as viagens de infância e adulscencia. Actualmente conta c 225000kms e o único problema grave kdeu foi partir a biela aki á uns anos, deresto é meter gasosa e andar





Este ano tem sido alvo da substituição de diversos componentes kjá precisava:
- 2 estribos laterais
- 4 amortecedores Sachs
- Farolins traseiros
- Caixa de direcção
- Ponteiras de escape
- Borrachas dos pára-xokes e tratamento dos mesmos
- Discos de travão, respectivos tubos e óleo
- 2 pneus á frente Khumo
- Escovas limpa p.b.

os farolins, as ponteiras escape e o xokes trás antes

estacionado foi alvo da azelhice e cobardia alheia

a traseira já toda catita


a dupla cá de casa


Por fazer:
- Matriculas de época
- Limpar ou rectificar se for necessário os tambores dos travões traseiros e pôr maxilas
- Reparar vidro dtº ñ sobe nem desce
- Substituir as velas e platinados

[PHILCOX]

meus parabens parece muito estimado eu nao herdei nada assim ainda..

[Eduardo Pinela]

Bom, so falta uma matricula preta como deve de ser.

[Enz0]

já dizia o outro: "porreiro, pa!" está mesmo muito catita!!

muitos mais kms venha a fazer!!

Abraço!

Jorge

[Jean Melim]

Parabéns pelo carro, parece estar excelente!

cumps

[Loyo]

Está com bom aspecto e os " L " têm sempre outro estilo.
Continua a melhorar é mais um bom exemplar a circular.
Cumprimentos

[nezz]

eu deixava o Audi em casa e andava sempre de vermelhinho. muito bonito

[xonix72]

Obrigado pelos comentários, vou tentando mantê-lo na melhor forma possivel, embora não tenha garagem o que se torna sempre um bocado complicado de preservar mas... fazer o quê né e ele também tá habituado desde sempre a pernoitar ao luar

[Ricardo Serpa]

Parabens

Não é todos os dias que se vê um carro com 30 e muitos anos sempre na mão do mesmo dono.

É preciso ter muita paciência mas estes é que são os bons.

Quanto ao que te falta fazer atrevo-me a dar-te uns conselhos.

Por fazer:
- Matriculas de época (é já;... um par custa apenas 10€ e meia hora de trabalho muda a cara desse carro e muito)

- Limpar ou rectificar se for necessário os tambores dos travões traseiros e pôr maxilas ( compra discos e polies novas não rectifiques nada pois perdem a espessura e empenam ainda mais depressa...)

- Reparar vidro dtº ñ sobe nem desce (elevador ou manivela a susbstituir)
- Substituir as velas e platinados ( Por favor avalia a troca dos platinados por um kit electronico. É que faz muita diferença na qualidade da afinação do motor, nos consumos, arranque a frio, etc, e custa trocos comparado com os beneficios)

Já agora podes passar um pouco de polish na pintura e depois cera vais ver como esse pintura vai brilhar e ajuda a protege-lo da intemperie.

Um abraço amigo

Ricardo Serpa

E conserva essa joia preciosa que pai só tens um.

Mais um abraço

Ricardo Serpa

[jcse]

Parabéns pelo carro. Está discreto como eu gosto. O que me deixou intrigado foi o facto de teres encontrado as borrachas para os pára-choque Pensava que esse material já não existia.

João

[HUGO bOSS]

As borrachas existem, comprei as minhas na Hoffmann... São mais caras do que os pára choques!

Quanto ao carro, muito bom aspecto... Parabéns!

[zandvoort]

eu não hesitava e optava pelo kit de ingição electrónica

na segunda bay t2 que tive instalei um e fiquei convencido


nuno g

[trukas]

só falta pintares as jantes com um bocado de preto..

está fixe..

[Ricardo Serpa]

As jantes não tinha reparado mas o que te aconselho é irem a Braga ao Xavierjantes vem de lá novas, por um preço muito razoavel.

Um abraço

Ricardo Serpa

[surfistaprateado]

isso aí não é ao pé do REDLINE ???