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o meu primeiro carro(foto atual)



''A FASE DOS VINTE ANOS'', pobre carocha, num rali pirata de Poiares em 92 a fazer de zero

gosto de ver a tampa da mala em preto!

Tem um aspecto muito "racing 70's" Simples e efficiente.

E isso mesmo hks, sempre foi um conceito com o qual me identifico, um toque desportivo mas de acordo com a época do carro, o caso da mala a preto fosco entre outros, so falta mesmo 2 proj. CIBIE, qualquer dia ...

Parabéns o carro está muito bonito...
Eu também gostava de ter umas jantes dessas...

João

gosto muito..

Boas,

Muito louco. Gosto da tampa de cor preta à brava.

Giro! Estilo os 1303 de rally!
Capot traseiro a condizer com o da frente também?

Gostei das jantes, pintadinhas como deve ser!

eheh tá brutal essa mala em preto!! e fosco!! nao como se vêm por ai carros "tuning" com capot preto...a brilhar ainda mais que o resto do carro!! uma questão de estilo dizem eles...e nem sabem o porquê do uso de capot preto

uma inspiração estética do carocha salzburg daqui para a frente deve ficar lindo!! já está lindo

continuaçao!!

Jorge

é isso mesmo grande maquina só precisava era deste motor, julgo que seria um tipo 4


tap73

TAP 74

algumas fotos da minha aventura pelo Alentejo em 99 com algumas destas paisagens alagadas pelo alqueva actualmente
No pulo do lobo



Nas minas de São Domingos


Algures

travessia a vau do rio Ardila

NO POMARÃO

Belas fotos!

isso é que foi um passeio.

Fiz isso mas de caixa de água.

É verdade, foram vários dias a andar praticamente sempre em caminhos de terra batida de monte em monte munido de algumas cartas militares, da região, na altura a revista ''todo o terreno'', tinha publicado um artigo com o respectivo rood bock, para jeeps, sobre os campos que iriam ficar submersos com o Alqueva, achei interessante e lá fui eu de carocha, depois também segui as recomendações do livro do Miguel Sousa Tavares, ''viagens sul'', e fui até ás minas de são domingos, e percorri os 15 ou 20 kms da antiga linha de comboio ate ao Pomarão
momentos que ficarão para sempre

como montei um motor 1600 com 2 duplos de 40mm, decidi montar 2 vdo um conta rotações que já adquiri, procuro agora um vdo para temperatura de óleo alguém me sabe explicar como instalar os mesmos em especial o da temp. de óleo
desde já obrigado

type82e

Eu tive manometros "VDO" e "FAE" em muitos dos meus carros.

Pelo que me lembro e sei (posso estar a errar aqui e ali) para cada manometro precisas da valvula respectiva. No caso dos manometros dos Audis que desmontei tem uma valvula que dá para a temperatura e para a pressão.

Para a temperatura e pressão o torneiro na altura fazia-me um "+" com roscas para as valvulas e para a valvula normal do carro e colocava-os no orificio da valvula de oleo no carter

O electricista fazia as ligações

Num caso (T3 de 67) usei uma solução peculiar para ler a tempertura do motor (manometro e valvula FAE). Fez-se uma peça em metal onde enroscamos a valvula . Essa peça de metal massiço foi aparafusada ao bloco numa zona que "calculamos" ser das que mais aquecia (ja não me lembro onde)...

Não era muito cientifico mas dava uma indicação da temperatura do bloco, quando aqueciaacima da média ou quando estava ainda frio.


nuno g