VW 1302S '72

[VW1600S]

Bom trabalho, vi a tempos na net algures mas não copiei a imagem na altura, uma peça que fizeram para manter os espaços das portas que era em Y. Aparafusava nos sitios da porta (3 parafusos cada) e no sitio do fecho da porta (4 parafusos) assim não se tem que soldar nada e a chapa não fica sem a protecção de origem (menos pontos de ferrugem).
A porca do volante dos Carochas sai bem (ao contrário das Kombis), chave 24 out 27 e tranca a direcção se não tiveres ajuda.

[Sintesi]

@Sintesi: Não vai ficar assim. Olha aqui!

Depois de retirarmos todos os parafusos, foi altura de soldarmos uns reforços transversais, para a carroçaria não abrir nem fechar. Os longitudinais ficam para outro dia.

Bom dia tirolifo, peço desculpa li o q foi escrito na diagonal, por isso fiz o comentário.

Abraço

[HUGO bOSS]

Já está separado? (A carroçaria do chassis, não o casal por causa do carro... )

[tirolifo]

Não! Ainda não!

Nem uma coisa nem outra!

Por acaso ia agora pôr mais umas fotos do bicho.

Vão já a seguir!

[tirolifo]

Resumo do fim-de-semana:

-Volante e coluna da direcção retirados;
-Tablier desmontado: tampa do porta-luvas e porta-luvas, cinzeiro, conta-km, relógio (Sim, tem um relógio VDO. Não não tirei fotos!), grelhas e forra;
- Depósito retirado, bocal de enchimento e respectivas tubagens retirados;
-
- Amortecedores desapertados (as 3 porcas junto aos cabeçotes)
e uns parafusos desapertados à frente, embora ache que ainda faltam dois...

Algumas fotos:




O fole que protege o cardan está desfeito... Massa consistente por todo o lado


- desmontada a peça que prende o fecho do capôt da frente

Retirado o depósito ficou assim:


A espuma que forra o tablier está assim:

Com duas quebras. como reparar? Aceito sugestões!

Perguntas minhas:
à frente, quantos parafusos tenho de desapertar para poder separar a carroçaria do chassis? Quando digo frente, refiro depois do eixo dianteiro para a frente... Estou um bocado às aranhas. E depois de desapertar tudo? Força bruta? ou há alguns truques que se possam utilizar para tornar a tarefa mais fácil? è que sou só eu e o meu pai a ajudar...

Obrigado pelos comentários e fico a aguardar as vossas sugestões!

[tirolifo]

Mais um achado!

Um tesourinho, testemunha do 1300 que o meu teve e onde me fartei de viajar quando era miúdo:





Mais um para juntar no baú das memórias!

[tirolifo]

Perguntas minhas:
à frente, quantos parafusos tenho de desapertar para poder separar a carroçaria do chassis? Quando digo frente, refiro depois do eixo dianteiro para a frente... Estou um bocado às aranhas. E depois de desapertar tudo? Força bruta? ou há alguns truques que se possam utilizar para tornar a tarefa mais fácil? è que sou só eu e o meu pai a ajudar...

Obrigado pelos comentários e fico a aguardar as vossas sugestões!

Há por aí alguém que me possa dar uma ajudinha? ou uma moedinha que possam orientar?

[HUGO bOSS]

Existem uns parafusos nos extremos da cabeça do chassis... um de cada lado e outros dois em cada lado na ponta da frente de cada um dos fundos...

Se já tirastes os três (:twisted: ) de cada amortecedor, isso deverá sair...

[tirolifo]

Existem uns parafusos nos extremos da cabeça do chassis... um de cada lado e outros dois em cada lado na ponta da frente de cada um dos fundos...

Se já tirastes os três (:twisted: ) de cada amortecedor, isso deverá sair...

Onde é que eles já vão!

Os parafusos estão difíceis de tirar... falta um...

[HUGO bOSS]

WD40...
Rebarbadora...
Pé de cabra...

[nezz]

calor e esfreganço

[tirolifo]

Nada que n me tenha já passado pela cabeça... mas já parti um... não queria partir mais nenhum...

É só força!

[51reutter]

Tirolifo, excelente trabalho.

Olha vê o meu tópico do cábrio que nos apertos do chassis é exactamente igual ao teu, normalmente a carroçaria sai facilmente, no caso doteu com levou muitas soldaduras és capaz de ter de dar umas marretadas nessas zonas
Se vais por os tuneis novos podes cortar os parafusos com a rebarbadora... não vais aproveitar nada...

Agora o assunto que queria falar contigo, por experiência própria, não sei como estás a pensar remover a tinta da carroçaria mas se puderes (financeiramente) leva a decapar a alguma casa da especialidade. No meu caso acho que já gastei mais dinheiro em lixas decapantes electricidade berbequins pistolas disto e daquilo do que os 300€ que me pediram para decapar a minha carroçaria... sei que há muita gente que não gosta da decapagem por jacto de areia mas existem por aí outras alternativas. Mas vais poupar muito em tempo que podes dispender noutras partes do carro como na mecânica e no chassis.

Desculpa o testamento

Abraço e continuação de bom trabalho

[tirolifo]

@nezz
Aquilo com WD 40 acaba por sair. O do outro lado saiu!

A tua sugestão fica anotada!

@51reutter

Obrigado! Não sei se é excelente trabalho. Nunca tinha feito nada sequer parecido! Desmanchar é como para baixo: todos os santos ajudam! Tenho visto o teu tópico e na 2.ª feira quando estive a espreitar para a parte de baixo do carro lembrei-me dele.
Vou ver o teu tópico, novamente.
Os parafusos da zona dos túneis já foram. ( E os túneis também, desfeitos em "mokambo"). Só falta tirar mesmo à frente!

Quanto à carroçaria, ainda n sei como vai ser. Os euros não abundam. A parte boa é que não tenho pressa (embora quanto mais rápido melhor! )

Vou tentar tratar do chassis primeiro e depois então da carroçaria. Uma dor de cabeça de cada vez, se fizerem favor!

PS-Os testamentos são bem-vindos!

Abraço a todos! Obrigado pela ajuda!

[tirolifo]

Definitivamente, preciso da vossa ajuda.
Andei hoje de volta do carro, mas não há meio de conseguir separar a carroçaria do chassis. Já desapertei tudo o que há para desapertar. A parte de trás até já levantou do chassis e não me preocupa, agora a frente nem mexe!

Já conseguimos tirar os amortecedores do sítio, mas em baixo, na canga, quando soldaram um remendo na carroçaria, a chapa furou e a solda foi agarrar no chassis.

Já bati, martelei, dei calor...

Estou a entrar em desespero...

Ficam aqui as fotos.
Esta é a zona problemática:



A traseira, já separada:

O belo do tronco a servir de calço!


E do outro lado



A parte que aperta no túnel também já está solta:


Reforços da carroçaria


E mais trabalho de porcaria


Esta é a tal chapa que soldaram entre o chassis e carroçaria do lado do passageiro e que na verdade unia uma coisa a outra, porque os parafusos só faziam feitio...

Mais uma perguntinha: Isto é normal?
As fotos são da mala, na zona onde fica o pneu suplente. Está tudo "rachado".



Agradeço sugestões para finalmente conseguir separar uma coisa da outra...
Obrigado!