" VW 1300 de 1968" Rebuilt by Pedro Cabral

[tirolifo]

Com travões convém não facilitar
É um órgão vital do carro.
Preferível gastar mais qualquer coisa e perder uns dias e deixar o trabalho bem feito.

[Pedro 1300]

Boa noite a todos!!!

É verdade tirófilo, não se brinca com coisas sérias.
FerreiraF17- espero que as fotos o ajudem, a montar o que pretende;
Tenho andado a trabalhar no vw, restaurei tudo o que era possível, limpei e pintei a bomba de travão, resolvi restaurar outra vez a pedaleira pois não estava como queria, etc...
Os senhores profissionais puseram o tubo que leva o óleo da bomba para trás por de baixo do estribo, quando o lugar dele é por dentro, foi o que fiz moldei-o por dentro e ficou porreiro(depois posto fotos);
Todos o tubos foram moldados conforme os originais,;
Os sangradores foram limpos, assim como outras peças.
Numa das fotos é possivel ver os tubos que lá montaram que não são os adequados.
lista de peças compradas :
-4 anilhas inox+ 4 porcas freiadas(zincadas)+2 parafusos e anilhas em inox para pedaleira, +2 parafusos inox para bomba de travão, com respectivas anilhas, +varios parafusos inox;
- tubos de travão metálicos;
-tubos de borracha de travão;
- cabo acelerador;
- terminais para bateria;
- passadores tubo de travão, (O que atravessa o carro) ;
-borrachas para barra estabilizadora, levou 4 das pequenas;
-borrachas para tapar os 4 furos de cada "prato", logo 16 borrachas;
E mais outra peças que mais a frente revelarei.....

Ficam as fotos

Abraço

[HUGO bOSS]

Carro novo?

[tirolifo]

Carro novo?

Melhor que novo!!

[Pedro 1300]

Obrigado Hugo e tirófilo pelos vossos comentários.
Infelizmente novo não está, mas faço o possível para o ter o melhor possível ...
Enquanto estou à espera de 2s tubinhos em inox, para ficarem entre a bomba de travão e a cabeça dos parafusos, o restauro tem estado parado, pois ando a reparar um diferencial de um motocultivador.
Deixo aqui fotos do restauro de um outro volante que comprei, pois o outro foi restaurado por um pintor, e eu pensei que seria capaz de fazer um trabalho melhor que o dele.
O vonlante tinha pequenas rachadelas, mas eu abri as mais e reparei as para não dar problemas no futuro.
O meu agradecimento ao lmarques que me aturou durante o restauro do mesmo.
Aqui ficam as fotos.

Abraço

[Pedro 1300]

O resultado final

[HUGO bOSS]

Excelente!

Que usaste? Resina de fibra de vidro?

[ferreiraF17]

Muitos parabens esta a ficar implecavel.
Podes me dizer onde arranjas te as borrachas para semi blocks da barra estabilizadora de traz ?
: )

[Pedro 1300]

Boa noite

HUGO BOSS utilizei para o restauro, uma especie de betume à base de epoxi, depois de seco fica duro, e nunca mais se parte. Restaurei o volante e ficou-me barato o restauro e a meu ver melhor que se fosse um profissional, daí a prova que para as coisas serem boas ,não precisam de ser caras. Se precisar de ajuda para restaurar o volante da MD, disponha.

Ferreira F17: Eu compro tudo no Hugo da Hugo Peças, fale com ele e explique o que precisa.É uma pessoa muito séria, e não deixa ninguem enrascado, e eu que o diga.
Serviço 5*.... Recomendo vivamente

Abraço

Pedro Cabral

[ferreiraF17]

Hm ok obrigado pela ajuda. : )

[HUGO bOSS]

Boa noite

HUGO BOSS utilizei para o restauro, uma especie de betume à base de epoxi, depois de seco fica duro, e nunca mais se parte. Restaurei o volante e ficou-me barato o restauro e a meu ver melhor que se fosse um profissional, daí a prova que para as coisas serem boas ,não precisam de ser caras. Se precisar de ajuda para restaurar o volante da MD, disponha.

Ferreira F17: Eu compro tudo no Hugo da Hugo Peças, fale com ele e explique o que precisa.É uma pessoa muito séria, e não deixa ninguem enrascado, e eu que o diga.
Serviço 5*.... Recomendo vivamente

Abraço

Pedro Cabral

Obrigado pela resposta.
O da Maria das Dores já era, infelizmente... estava demasiado rachado e quando o retiramos partiu-se todo...
Mais depressa o da Madalena terá de ser restaurado...
Qual a marca?

[tirolifo]

E os travões? tudo tratado?

[Pedro 1300]

Boa Noite

tirófilo: está tudo por tratar, veja só estas fotos.

Não é segredo nenhum que me revoltei com o trabalho que foi mal feito, uma pessoa paga e fica sem dinheiro e sem o trabalho em condições. O próximo episódio surgiu pelo facto de ouvir um pequeno ruido nas rodas da frente, eu pensei que fossem as maxilas mal afinadas e que estivessem a tocar na poli, quando retiro uma das polis, vejo este cenário, desolador. Tanto que trabalhei, tantas horas de volta do vw, para depois haver terceiros a "axanatarem", o meu vw. Fiquei triste e revoltado, depois pensei no que iria fazer.
Desmontei tudo, mandei as polis ,os pratos, e as maxilas para a metalização.
Os parafusos, molas e tudo o que era possivel para a zincagem.
E vou comprar bombitos novos, e 2s cabos de travão de mão.
Digo-vos eu nem sei como é que inda travava alguma coisa, perante este cenário. Vejam com os vossos próprios olhos...

As duas primeiras fotos são referentes aos tubos de inox que estava a espera.

Abraço
Pedro Cabral

[Pedro 1300]

As fotos:

[Pedro 1300]

As fotos: