VW 1300 / 1968 motor 2275cc

PAVIK · Post by **PAVIK** » 02 Oct 2008 22:11

Meu amigos neste momento o motor 2086cc foi desmontado para fazer uma revisão depois de ter feito 4000 km sempre a dar gaz

depois de passar ao banco de potencia mudei as rampas de martelos por umas 1.4 SCAT que me deu uma enorme diferença no funcionamento do motor; tive receio de continuar e mudei para umas rampas de martelos CB 1.3 o motor ficou-me a puxar até as 7000 RPM penso que ganhei uns 20 cv mas não tive oportunidade de voltar apassar ao banco de potencia

A unica conclusão que tirei é que no inicio em 400 m atingia 150 km/h e depois das modificações passei a dar 170 km/h...

PAVIK · Post by **PAVIK** » 03 Oct 2008 09:59

Bom dia a todos aqui vai o DYNO DAY em que eu participei com o meu carocha com o motor 2086 cc....

http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=25804

Podemos ver varias configurações interessantes...

O meu passou em 6° e o meu colega passou em 4° nos os dois não tiramos a correia de alternador como a maior parte dos participantes

chegamos a conclusão que a turbina e alternador nos faz perder entre 15 a 18 cavalinhos.

Outros tiraram também o escape para montar o STINGER para ganhar mais uns 10 cavalos...

PAVIK · Post by **PAVIK** » 03 Oct 2008 10:50

Aqui vão umas fotos do motor 2020 cc do carocha branco GUIGUI68

A cambota é uma CB 76 mm forjada em cromoly

O bloco é novo MADE IN MEXICO em aluminio magnésio

Os pistons são forjados 92 mm MAHLE todos com o mesmo peso...

A arvore de cames é uma WEBCAM 109

As bielas são de origem trabalhadas e polidas e finalmente todas pesadas para obtermos a maximo de equilibrio nas paças em movimento...

TÓ-ZÉ · Post by **TÓ-ZÉ** » 03 Oct 2008 11:18

PAVIK wrote:Bom dia a todos aqui vai o DYNO DAY em que eu participei com o meu carocha com o motor 2086 cc....

http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=25804

Podemos ver varias configurações interessantes...

O meu passou em 6° e o meu colega passou em 4° nos os dois não tiramos a correia de alternador como a maior parte dos participantes

chegamos a conclusão que a turbina e alternador nos faz perder entre 15 a 18 cavalinhos.

Outros tiraram também o escape para montar o STINGER para ganhar mais uns 10 cavalos...

no bejo nada...

sergio silva · Post by **sergio silva** » 03 Oct 2008 11:34

Até que enfim...pois esta tamben la o carro de Bertrand o amigo do Rudy Olivença...o sera o contrario ...???

Estas a frequentar o must do Speed na França !!!

Ça envoi la sauce !!!!

Cumps,

Sergio

PAVIK · Post by **PAVIK** » 03 Oct 2008 13:12

Sim é o carocha de ERIC Bertrand...

O mais potente na classe não TURBO; este motor està a trabalhar a ethanol 85 que lhe dà mais potencia mas que é necessàrio ter uma taxa de compressão elevada

Mas estes Franceses metem a barra muito alta é dificil de acompanha-los

Este motor pertence ao RUDY Olivença da WPK é um Portugues amigos...

Nem é preciso comentàrios imaginem este motor nos vossos carochinas...

Até breve

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 03 Oct 2008 13:15

Jasus!... Ia fazendo xixi nas calças só de olhar para isto! Até mete medo!...

Isso cabe dentro do carro?

Post by **Hong Kong Syndicate** » 03 Oct 2008 13:23

Não devias meter fotografias dessas, é que depois eu fica a olhar para Paprika com outros olhos.... Eu quero o mesmo!

O fórum dos Old-Droppers esta "out", ou é o meu pc que esta numa crise?

TÓ-ZÉ · Post by **TÓ-ZÉ** » 03 Oct 2008 13:23

...eu quero um desses...!!!!!!!!!

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 03 Oct 2008 13:33

Tem que se cortar o carro.

Quando vi motores cujos cilindros são apenas os tubos, sem alhetas de arrefecimento, nem turbina, fiquei admirado.

Mas depois disseram-me que aquilo era só para acelerar em 400 metros e depois pára-se o motor.

Tá bem! 50.000 € e 1000 hp para andar só 400 metros.

Gente que não sabe o que fazer aos €.

Post by **toiga** » 03 Oct 2008 13:37

AI, ai ai ...

eu tb quero

TÓ-ZÉ · Post by **TÓ-ZÉ** » 03 Oct 2008 13:40

Hong Kong Syndicate wrote:Não devias meter fotografias dessas, é que depois eu fica a olhar para Paprika com outros olhos.... Eu quero o mesmo!
O fórum dos Old-Droppers esta "out", ou é o meu pc que esta numa crise?

tens razão HKS esse gajo só vem aqui meter veneno...já não chega quando ele vem cá a Portugal e me mete veneno na carola (no bom sentido claro) e quando estamos ao telefone... agora aqui tambem aí mãe o que fui eu fazer...

PAVIK · Post by **PAVIK** » 03 Oct 2008 13:49

Ok vou mostrar-vos uma maquina mais acessivel...

este carocha tem 200 CV velocidade de ponta 240 KM\h num cabriolet
e passa de 15 em 15 dias para eu o afinar; ando com ele frequentemente...

Foi agora para a pintura para ficar mais bonitoooooooooo...

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 03 Oct 2008 13:59

Tudo muito bom

Parabens...

Já agora para o cabriolet dar 240km/h que caixa de velocidades tem? uma relaçao de 3,44:1 ?

cumps

Jean

PAVIK · Post by **PAVIK** » 03 Oct 2008 14:25

O cabriolet tem uma caixa PORSCHE 5 velocidades...

As relações são longas de mais para o meu gosto; esta caixa tive de repara-la andou a trabalhar sem oleo e os rolamentos foram a vida; acabou por se bloquear em 5°

Passei um mês devolta de-la mas consegui por-la a funcionar...