Garagemvw.com

boas com o conselho do boss resolvi transferir o meu topico
vou colocar fotos do meu restauro e das alteraçoes que estou a fazer.
no primeiro encontro



a minha carcaça estava mesmo muito podre resolvi em vez de recoperar trocar por uma em bom estado

ja com primario epoxi mas acho que nao e grande coisa


Vou aplicar um tecto em lona, tinha a ideia de ser mais facil

abertura de mala para melhor refregeraçao do motor

para brisas safari

algumas peças que foram para cromar pulir e zincar





meu carro vai levar travoes porsche a frente e a traz

um dos carburadores ja depois de ter sido limpo vale mesmo a pena


chassi todo reforçado pelo querido futuro sogro


ensaios dos bancos novos tenho de os subir para servirem

Por hoje e tudo mas ja compre a caixa 8x33 estou a tratar dela amanha coloco fotos

as jantes fuch sao novas? podes me dizer onde arranjaste? abraço...

boas sim sao novas,comprei a um sr de aveiro penço eu , nao tenho a certeza porque foi o filho que estuda na faculdade do porto que as trouxe, posso tentar aranjasr o numero outra vez e coloco aqui no forum,mas so em 16,

olá boas

esses trabalhos de zincagem e cromagem estão muito bons ficou caro??

chegaste a trocar os weber pelos dellorto??

abraço

Boas pedro

sim optei pelos dellroto depois de ouvir alguma opinioes..

Nao te sei dizer se e caro ou barato porque so conheço este senhor
posso te dizer mais o menos o que me recordo.

zincar, pelas peças todos paguei 80€ deu mais o menos 3€ por peça

cromar , coco do farol, aro, puxadores, 22€ por peça

pulir, as jantes vao para polir a estrela e a beira "aba" 60€

bem depois de um grande escaldao nas costas vou colocar as fotos da caixa 8x33




a caixa estava com muita ferrugem onde nao tinha oleo Parte de cima ja fiz a limpeza agora vou montar para pulir e pintar. vai ser vermelha

Há muito trabalho pela frente,

BOA SORTE!!!

Boas fotos

boas

a caixa este fim de semana ficou pronta mas ja fiz mais uma m´a descoberta o motor de arranque nao e igual vou ter de arranjar um

os apoios para pinças e discos amanha ja estao prontos isto se o meu torneiro nao falhar
Ofereceram me um radiador de oleo ja o levei ao jacto ficou com melhor aspecto

e por ultimo, as portas foram colocadas onde comprei a carroçaria e foram colocadas outras em muit melhor estado muit muito boas mas esquecemo nos que os puxadores eram diferente o exterior nao me importei mas os interiores tive de modificar da a que arranjar soluçao
e acabou se o dia de trabalho e pouco ou quase nada fiz

o restauro continua as fotos e que demoram sempre a chegar

la vai ele para a casa nova

enquanto ia a carroçaria meu querido sogro acabou os roll bars

e por ultimo hoje o teste das jantes da frente ja posso fazer a incomenda,
e como podem ver na ultima foto o tecto foi colocado o original modança de planos, como vai ficar mais desportivo do que eu pensava e melhor retirar o tecto.

Algo que não estou a entender:
Soldar tubos de reforços na plataforma. ok, até lá, entendi, embora não vejo a utilidade ai sozinho, mas bom, veremos mais a frente se há algo a mais. E resolver o cortar. Porqué?
E depois fazem um roll bar, mas fixo no chão da plataforma Não faria mais sentido e não teria mais eficiência o roll bar soldado do tubo que corria ao longo da plataforma?
Isto para te dizer que o roll bar fixo no chão não é o topo. As tuas platinas são demasiadas pequenas, e haviam de ser fixas nas longrinas

Percebi o que queres dizer," vez bem " lool
o reforços das plataformas era para ficar fixos e levar apoios para os roll mas depois se quiser tirar os roll nao consegui sem tirar a carroçaria porque nao teria altura, e isso nao queria.
cortamos para colocar platinas mas mesmo assim nao saiam... esta em banho maria infelizmente... comclusao fiz asneira, porqu nao ia colocar roll bars so reforçar ao maximo o chassi por causa do motor
assim sendo o mais certo reforçar os braços da suspençao da frente a canga tanbem colocar roll bars e reforçar a traz com uma barra establizadora...
acho que deve de ser seguro mas se calhar consigo uma dica tua sem ser isto que disse.

Queres mesmo colocar um aro, mas é 4 the style ou algo a serio?

Boas

O Carocha tendo a chapa em bom estado aguenta até aos 200cv sem reforços, por isso se não for para competir com ele, todos estes tubos vão aumentar muito o peso diminuindo o principal num carro preparado, a relação peso/potência.

boas tens razao, em relaçao a peso potencia, mas eu fico sempre com receio se tenho um acidente acho o vw muito mol

peso / potencia

reforço caixa/ motor + peso
pelas minhas contas o carro leva os roll bars + peso
deposito em aluminio - peso
guarda lamas em fibra de carbono - peso

nao deve ser ela por ela mas deve de ser quase

ensaio de altura dos bancos estao un sonho ( para mim , minha namorada fica enterrada ) menos um a conduzir