VW Caixadura Verde Pastel de 1951

Jorge R · Post by **Jorge R** » 17 Feb 2008 01:12

Estavamos nos anos 90 a Internet dava os primeiros
passos. Depois de uma aturada pesquisa bibliográfica
e sabendo que o carro era verde fiquei reduzido a duas
hipóteses para a cor original: "Reseda Green" ou "Pastel Green".
Mandei fazer duas amostras e cheguei à conclusão que era a
segunda.

[/b]

Jorge R · Post by **Jorge R** » 17 Feb 2008 01:21

Chamo a atenção para o bom estado geral
da carroçaria, atendendo à idade. As cavas
das rodas só foram lavadas com petróleo.
O carro levou apenas o chamado "banho" de vermelho.

Aqui antes da lavagem com petróleo onde se vê a
sujidade.

Post by **HUGO bOSS** » 17 Feb 2008 01:28

Jorge, este carro tinha as entradas de ar tapadas?

E noto que o do Andrade não tem o emblema do capot à frente e o teu já tem... Em que número de chassis passou a ter?

Post by **HUGO bOSS** » 17 Feb 2008 01:28

O de Wolfsburg...

Jorge R · Post by **Jorge R** » 17 Feb 2008 01:37

Sim os ventiladores estavam tapados com "betume pedra"
que foi arrancado literalmente à talhadeira. Felizmente
estavam completos com as redes e as molas, mas os puxadores
tinham sido cortados nas pontas como de unhas se tratassem.
Neste carro de Fevereiro de 1951 os ventiladores estavam
directamente ligados para o interior. A partir de Junho
de 1951 começou a ser instalado um deflector no interior
pois não havia saias que não se levantassem com a corrente
de ar

O emblema Wolfsburg, friso no párabrisas, interruptores nas portas
e os ventiladores surgiram em Janeiro de 1951.

Post by **HUGO bOSS** » 17 Feb 2008 01:45

Então falta o emblema no do Andrade...

Jorge R · Post by **Jorge R** » 24 Feb 2008 22:55

A tampa da bateria com uma das molas de suporte.

Jorge R · Post by **Jorge R** » 24 Feb 2008 23:37

As escovas do caixadura têm um perfil circular.

Uma história engraçada aconteceu quando, na Passat,
fui ao torneiro mandar fazer uns cravos para cravar
as escovas novas nas hastes de perfil circular.

Pergunta-me logo o torneiro se não há daquilo
novo, respondo que não e ainda por cima com aquele
perfil. Torce o nariz e disse que não se responsabiliza
pelos cravos quando chegar aos 200 km/h.

Sorrio e digo que o carro não anda a tanto, no
máximo a 100 e se for a descer, é só para andar a
60-80 km/h.

Então para que comprou um carro tão potente, exclamou
o torneiro.

Estranho a pergunta e digo que só tem 25cv.
Diz ele, muito surpreendido, então não é para a Passat?

Conclusão, o torneiro julgava que aquelas escovas
eram das ópticas da Passat, por serem tão pequeninas.

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 25 Feb 2008 01:40

Essa história merecia destaque nas anedotas!...

Jorge R · Post by **Jorge R** » 29 Feb 2008 23:53

Para garantir que a corrosão jamais atingiria o caixadura
levei-o para ... adivinhem

Jorge R · Post by **Jorge R** » 01 Mar 2008 00:04

Sim as embaladeiras são originais VAG ou como
se diz aqui B.Á.GÊ embora do modelo pós 57.

51reutter · Post by **51reutter** » 01 Mar 2008 00:07

fartei-me de rir com a "cena" do passat

Foi p a metalização

Jorge R · Post by **Jorge R** » 01 Mar 2008 00:13

É verdade. Se fosse hoje teria agido de
outro modo

, mas estamos sempre a aprender

51reutter · Post by **51reutter** » 01 Mar 2008 00:21

Como?

Teria decapado e lixado com escova de nylon? gasta menos a chapa não é?

Jorge R · Post by **Jorge R** » 01 Mar 2008 00:24

Sim. Depois do jacto de areia surgiram até umas
mossas que o carro não tinha. Lá teve de levar mais
umas marteladas.

Garagemvw.com

VW Caixadura Verde Pastel de 1951

À descoberta da cor original!