RATO 11 VW Sedan De Luxe 1,192 litros 6/1955

[f_gomes]

Olá Fernando. Bonito rádio, precisa de uma limpeza para ficar a brilhar e de certeza que vai ficar um espectáculo no oval. Esse rádio tem o espelho cromado que era o mais indicado para os ovais, pena é que cá em Portugal com essas ondas, Longa, Média e Curta (K) apanhes apenas uma emissora, acho que é a renascença (se não for é parecida) .
Mas sem dúvida que é mais um toque de classe para esse oval, parabéns.

[f_gomes]

Olá Fernando. Só para ficares com uma ideia de como vai ficar o teu rádio no teu bólide, deixo-te umas fotos do meu rádio que é parecido, apesar de achar o teu ainda mais bonito.

[Fernando Palmela]

Bem 1º obrigado ao António pela colocação das fotos
2º não vai ser limpo nã senhora tirava a patine do rádio e o rato ficava ofendido
3º consigo sintonizar mais que uma frequência e já ouvi grandes relatos da bola na minha garagem em vários postos e apeadeiros
4º já sabia que era muito bonito por isso é que o comprei
5º custou-me os da cara mas que vai ficar a matar á isso vai
6º f_gomes cuidado com esse tablie ficou lindo igualzinho ao meu pelo menos desse lado, à agora reparei falta aí um isqueiro que o meu já trazia.
7º f_gomes, sabes mesmo, mas mesmo, o que ficava lindo eram os botões de marfim, olha lá bem para o teu tablie e imagina os botões do auto-rádio em marfim
Ando à procura, deles e esta hemeemmmmmmmmmmmmmmmmmm.............
Jágora pergunto, não foi necessário colocar as supressoras nos cabos das velas, não tem ruídos estranhos em andamento, a antena que colocas-te foi a de 2 fixações (com os suportes redondos e borracinhas também redondas)do lado esquerdo junto à porta, bota aí umas fotos para ver como vai ficar, estás à vontade em colocar fotos por aqui, não levo a mal e mais levo a mal se não deram bitates e conselhos, estão à vontade, agradeço comentários bons, muito bons e maus e muito maus. Se alguém tiver algo a ajudar a gerência agradece, fotos e comentários contrutivos, e menos construtivos, fui habituado durante a minha vida privada e profissional, quando se manda um bitate para a mesa, nasce a luz desperta o outro lado para outras ideias, porra estou a falar bem não estou

[Fernando Palmela]

Bem no domingo passado lá fui até ao Seixal foram à volta de 100klms portou-se lindamente.
O prazer que dá atravessar a ponte 25 de abril com aquelas rodas fininhas (5.60/15) até a barraca abana, e quando um gajo se distrai e coloca as rodas em cima do gradeamento, porra agarra o volante senão vais ao banho, mas eram por volta das 10:30h já andava pessoal na rua.
Paragem na bomba da Galp da A2 , já lá estava mais um membro à espera, lá fomos em caravana até ao Seixal.
Foi agradável as fotos estão no topico correcto é só ir dar uma espreitadela.............
Até qualquer dia...................

[f_gomes]

Olá Fernando. Relativamente ao isqueiro, isso é um extra e o meu carocha não tem. Quanto ao rádio já tenho um com botões em marfim, próprio para estes carros, com patilha para mudar para 6 ou 12 volts, um luxo. Quanto à antena julgo ser uma Hirchman, ou semelhante, vou postar aqui uma foto. Do barulho que falas, não sei a que te referes, o rádio que tenho funciona lindamente, mas é de 12 volts, pois tenho aplicado um conversor de corrente de 6 para 12 volts e é sempre a bombar.
Cumprimentos.

[Fernando Palmela]

f_gomes ok, obrigado pela foto......arranjas-me uns botoes de marfim a gerência agradece...........manda pm..........

[Fernando Palmela]

Ontem à noite lá estive de volta dele, a colocar as borrachas que prendem as costas do banco traseiro, já sei só leva de um lado, mas eu coloquei dos 2 lados e voçês perguntam porque razão, para as costas do banco ficarem mais presas, para levar as minhas 2 netas uma de cada lado, aí nunca mais vem o Verão, para agarrar nelas e estrada com elas dentro do rato, vai ser lindo.............elas todas babosas do avô......................ehehehehehe

[Fernando Palmela]

Bem voçes lembram-se de eu contar uma história do auto-rádio do senhor que me vendeu o rato lembram-se, FUI BUSCÁ-LO AO SENHOR que me vendeu o carro.NOVO A ESTREAR.
Conclusão, dentro da caixa (ainda tem aquele cortel que dá a volta em 2 peças anti-abertura)
SHARP CAR RADIO FM/AM 2BAND (botão 6V/12V, dentro de saco de plastico)
11-TRANSISTOR
MODEL ATR-937N
Especificações:
Circuito: 11- transistores, 12 diodos, superheterodyne system com RF amp. (com AFC, AGC)
Frequência de trabalho: FM 88-108MHz
MW 520-1620khz
Frequência Intermédia: FM 10.7 Mhz
MW 452khz
Saída: Maximo 5/2.5W (12/6V)
Sem distorção 4/2W (12/6V)
Power source: 12/6V, + ou - massa
Coluna: 12cm Ferrite Speaker, 4 ohm
Dimensões. 160mm(W)X145mm(D)X50mm(H)
Peso: 1.7Kg (3,8lbs)
Dentro da caixa com talão de garantia, manual de instruções de instalação
Coluna de som com caixa de plástico que se usava para proteger a coluna(com todas as peças parafusos para instalação)
Fusivel (dentro do saco de plastico hermeticamente fechado)
4 cachimbos para colocar nas velas no distribuidor, peças essas chamadas de supressoras por causa do ruido que entrava pela bobine (dentro do saco fechado).
Bem já sei querem fotos do menino já vem meus amigos o RÁDIO está NOVO NOVO, à gajos com uma sorte.
Trás todos os acessórios que os auto-rádios traziam na altura para a instalação nos carros antigos, chapas, ferros, parafusos, anilhas, eu vou guardar religiosamente na caixa está novinho eu depois mostro, vou tirar fotos e coloco por aqui para o pessoal ver.............
"ó sr.Palmela não coloque o rádio senão ainda lhe partem um vidro para o roubar",
preço, quando falei com ele pediu 3 contos depois pediu 3 contos e quinhentos,
"ó sr. Júlio porra então em 3 semanas já foi inflacionado 500 mancos????",
"leve lá para casa veja se está bom e depois diga algo"
ainda não paguei.(1º tinha que ver se tudo funconava)mas vou pagar estejam descansados.
Já foi instalado esta 2ª feira com a antena do lado do condutor de 2 fixações redondas, comprada onde ???????????Montyparts, claro, no meu grande amigo Júlio..............hoje já vou ouvir o relato do Benfica/Estugarda.

[antoniocarlos]

isso com umas fotos é que era!

[tirolifo]

Como diria o Carlos Baptista: Isso é que é tabaco!

Fotos e depressinha!!!

[PAULO S.]

Também concordo amigo Fernando, fotos.. Eu no meu 60 irei colocar também um rádio original de época.. Vai-me custar os olhos da cara, mas fica excelente..
Abraço

[Fernando Palmela]

Amigos da onça!!!!!!!!!!!!!!
Então foi um sábado 19 de Março (dia do Pai) azarento, fui de casa até à Moita cheguei pelas 11h, dei uma volta pela Feira, era só pessoal conhecido parecia a feira da ladra, mas tudo bem eles eram lojistas com material novo, usado, reconstruido eu sei lá era montes de material para todos os carros e jingas.
Andavam por lá o Zé Belém, Martinho, Manuel Fernandes a esposa e filhote, MBrito e o pai,o David (oldtimer) o Silvério, o pessoal que se junta em Belém, eu sei lá era só pessoal da pesada.
Lá encostei ao amigo Rocha, coloquei umas peças no chão na manta e recostei-me numa cadeira de plástico, porra não valia népia, mas enfim de 1/2h ía dar uma volta ver material, comprei umas st-shirts e uma folha plastificada com o tablie do meu carro tudo explicadinho.
Ao fim da tarde não tinha vendido népia, bem eu também não fui lá para vender nada fui mais para comprar.
Meto tudo na mala arrumo tudo visto o casaco, despeço-me do pessoal e carrego a mala no rato e estrada com ele.
Andei 100m puf puf puf tras tras, barulho no motor, parou onde o buggysta o viu parado, nem foi dar uma mãozinha, porra amigos da onça.
Bem isto eram para aí 5h da tarde, despe o casaco arregaça as mangas e vamos descobrir o problema, abre capot do motor, olho tudo no sítio certo, já estão mesmo a ver pessoal a chegar junto do rato, era só mirones, braços cruzados, mãos nos bolsos, já sabem tipo EDP um a trabalhar 8/9 a ver e dar palpites (anda por aí na net uma foto do que estou a falar).
Bem entro no carro dou à chave dá sinal de bateria mas não pega, probema de gasosa, penso eu, abro a bagageira mala de ferramenta no chão, gerican e uma borrachinha, abro o deposito chupo um bocado de gasosa, porra aqui sabe mesmo mal e para o gajo que já não bebe á 3 anos ainda sabe mais mal, mas avancemos.
Tiro o filtro de óleo fora, coloco um pouco de gasosa do carburador, fui dar à chave e trabalhou uns segundos, claro, não foi muito tempo, conclusão bomba off.
Coço a cabeça e o pessoal todo nos mirones em silêncio deviam de estar a pensar "é pá o man sabe disto " mas dei um ar de entendido à isso dei.
Bem entretanto penso, bem vou tirar a bomba ou chamo o reboque e faço o trabalho em casa??????????????é pá isto é cedo mâos à obra.
Começo por tirar a bomba mas a habilidade não é muita mas vamos ver no que isto vai dar.Era a bomba avariada.
Pensei vou ter com o Rocha para ver se ele tem lá uma bomba nada estava lá na banca do Rocha o amigo Joaquim de Linda-a-Velha, eu tenho no meu carro uma bomba, ok, vamos lá buscar, deu-me a bomba toda embrulhadinha num papel de embrulhar os hamburger para colocar no frigorifico toda cheia de óleo, bem já estou safo, cheguei ao carro desembrulho, !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! não era igual à minha, porra era das de colocar por cima das pequenas.
Bem vou tirar a minha fora para ver se consigo ver a avaria.
Desaperta os 2 tubos o da entrada e o de saída, estava neste trabalho ouço uma voz atrás de mim "é pá trabalhei nestes motores em Moçambique sei disto à brava" era um senhor, o Manecas do Laranjeiro, senhor de cor (não era muito escuro) era mulato a falar para o filho.
Caiu do céu, olho para trás olhei para ele, "ai percebe então diga-me lá o que pode ser".
Olhe, aperte novamente os tubos que vamos já ver se realmente será a bomba de gasolina, sim senhor, apertei novamente tudo, tirou o filtro do óleo, vá lá dar à chave, enquanto eu faço o vácuo aqui no carburador vê-se já se é da bomba, fui dar à chave o Manecas lá fez o dito vácuo, trabalha mas pouco, idêntico ao teste que se faz com a gasolina na entrada do carburador, pare pare está descoberto é realmente da bomba.
Entretanto estamos nisto aparece o David (oldtimer), então Palmela à problemas, bomba de gasolina off´"é pá vou já ligar aqui para o mecânico resolves já isso" agarra do telelele marca tens uma bomba XPTO, resposta, é pá não tenho.
Diz o Manecas, bem só tem uma solução ou vamos ali dentro procurar uma bomba, ó eu vou ao Laranjeiro buscar uma bomba tenho lá na oficina um motor igual, igualzinho a este, fiquei assim , bem arrumamos tudo, agradeci ao senhor Manecas é pá deixe estar vou chamar o reboque levo o carro para casa, mas onde mora pergunta o Manecas, Carcavelos, é pá voçe tem que ir de carocha para casa vamos ali lavar as mãos e já falamos.
Entramos no recinto do pessoal das peças encaro com o meu amigo Martinho, então ainda estás cá??' olha tenho a bomba da gasolina avarida, é pá tenho aqui uma vou falar com o meu amigo (estava lá com um amigo a ajudar a vender umas peças) e vendemos-te isso, lá comprei uma bomba usada/recontruida/antiga?????????? (eu nem vos digo o preço) o Manecas sempre ao meu lado pegou na bomba, espere aí deixe cá ver a bomba meteu o dedo dentro da bomba encostou ao ouvido durante uns segundos silencio, a bomba parece que não está boa, eu e o Martinho !!!!!!!!!!!!!!!! não está, resposta do Manecas a bomba tem de fazer um a barulho glop glop, mas afinal lá fazia o tal barulho, à grande Manecas.
Agora é necessário um bocado de massa grafitada para lubrificar a bomba, fomos a uma banca 1/2kg de massa grafitada porra !!!!!!!!!!!!!aquilo parece que é ao preço do ouro em 2ª mão, lá fomos para o rato.
Abre o capot do motor, bagageira mala de ferramenta (afinal tenho lá as chaves todas necessárias) o Manecas até ficou, ó Palmela voçê vem prevenido para a guerra, mãos à obra tira tudo fora, tubos, bomba, baquelite, junta tudo no chão cada vez eram mais os mirones que os que estavam a trabalhar, voçês nem fazem ideia do estaminé que estava montado.
Tira tudo fora, monta bomba, não sei se voçes sabem mas o veio que faz a ligação da bomba ao motor, tem um buraquinho, pequeno que faz a lubrificação ao veio se esse buraco for colocado para baixo não faz a lubrificação ao veio e gripa, tem de estar virado para cima para o óleo entrar e fazer a lubrificação correta, o que um gajo aprende na estrada da vida.
Montamos tudo à luz do dia, foi mesmo à tabela, dar à chave lá pegou mas estava todo descomandado, Palmela pare tira filtro do óleo, gigleres entupidos, tira fora, o Manecas preciso de um fio dos cabos de aço dos travões de bicicletas, lá fui a correr ter com o Martinho, porra ainda aqui, é pá preciso de um fio do cabo dos travões das bicicletas, estava um vizinho lado a vender disso, é pá corte aí desse cabo e desenrasque-se, lá vim com o fio do cabo, o Manecas desentupio o gigler, monta novamente dar à chave, ficou 5***** , ó Palmela vá dar aí uma volta até à rotunda e venha aqui ter comigo para ver se isso está em condições da viagem que vai fazer.
Lá fui dar a volta certinho e direitinho está resolvido o problema, voltei.
Manecas vamos lavar as mãos e mamar uma mini, lá fomos, beber uma mini uma 7up.
A avaria da minha bomba de gasolina, porque o Manecas fez questão de descobrir, desmanchou a bomba ali à minha frente, foi uma peça dentro da bomba que está ligado pelo veio que atravessa a bomba partiu falta de lubrificação empenou e zás quebrou, a aste da membrana descobri agora o nome da peça...................
Conclusão o Senhor Manecas tem um motor que me vai dar por 50€ completo que tem na oficina.
Tenho que devolver a bomba ao Sr. Joaquim de Linda-a-Velha.
Acabamos estes trabalhos por volta das 19:30h, mamamos umas imperiais e uns 7ups e vim para Carcavelos a dar gáz, mas quando cheguei à garagem, cheiro a gasolina, abri o capot o tubo de saída da bomba estava mal apertado, estava a deitar gasolina fora.
Fui jantar com a familia, porra era dia do Pai, voltei por volta das 23:30h, garagem com ele, desmancha tudo para verificar o que se estava a passar, o tubo do lado da bomba estava com a peça que tem na ponta, bicone, quando se coloca o tubo da parte de cima da bomba e aperta a porca aquela peça (bicone) fica solta e não aperta bem o tubo até ao fundo da bomba e sai gasolina, vai ser resolvido.
Hoje vai ser serão até às tantas digo eu..............

[Fernando Palmela]

Bem pessoal a fuga de gasolina no tubo de saída da bomba da gasolina para o carburador está resolvida, o bicone estava ligeiramente 2/3mm para dentro do tubo tem de ficar mesmo à justa no tubo, para o aperto da porca do tubo ficar bem vedada, já está pronto para o fim de semana.................

[Speed]

Grande aventura, ó Fernando.

Vá lá que, no meio de tanto mirone que gosta de gozar, mas não faz puto ideia do que é que está a gozar.... apareceu um que realmente sabe da poda!




p.s.- essa caixinha de 'medicamentos' até merecia uma beijoca, poupou-te um reboque...

[Fernando Palmela]

speed então a miniatura onde está és um mentiroso, é pá tenho que ter cuidado com o tal advogado lá do Norte