Vw Oval 1953

jcse · Post by **jcse** » 01 Feb 2007 22:00

Números interessantes!!!

010 pode ser do distribuidor
068 pode ser um número do gerador. Algum melhoramento feito nesse ano
104 pode ser do ragtop

Estou a inventar

Apenas palpites

João

berto53 · Post by **berto53** » 01 Feb 2007 22:33

lindo modelo...um verdadeiro mimo ! Parabéns !!!

nitrox · Post by **nitrox** » 02 Feb 2007 03:09

Obrigado Kastenwa pela pesquisa!

Muito estranho tudo isto...

Post by **Hong Kong Syndicate** » 02 Feb 2007 03:38

11 C? Essa para mi é a primeira pergunta. Se era de origem um Oval com tecto de lona, tem a identificação como "C"? Pedro o que indica os teu documentos?
Quanto aos codigos M desconhecidos, sera que poderão ter alguma relação com as opçoes como o aro de volantem e os varios manometros?
Saudações

Pedro · Post by **Pedro** » 02 Feb 2007 15:17

Hong Kong Syndicate wrote:11 C? Essa para mi é a primeira pergunta. Se era de origem um Oval com tecto de lona, tem a identificação como "C"? Pedro o que indica os teu documentos?

onde posso encontrar isso Hong Kong Syndicate?

Post by **Hong Kong Syndicate** » 02 Feb 2007 15:41

Atraz da roda suplente tens uma placa fixa com dois rebites, deve ter o modelo tipo 11 XPTO

Pedro · Post by **Pedro** » 02 Feb 2007 17:46

não tem 11 C Hong Kong Sindicate, tem é VW 1/11.

Pedro · Post by **Pedro** » 02 Feb 2007 18:38

depois de uma breve pesquisa eis o que encontrei...

Modelos disponíveis:
11A (Standard - sem partes cromadas, com o volante de três raios),
11C (DeLuxe / Export - com pára-choques cromados, frisos laterais, pequenas grades nos pára-lamas dianteiros),
14A (Cabriolet Hebmüller - lançado nesse ano),
15A (Cabriolet Karmann - lançado nesse ano).

Post by **Hong Kong Syndicate** » 02 Feb 2007 18:51

Então que designa uma vw de tecto de lona?

Pedro · Post by **Pedro** » 02 Feb 2007 19:01

também não sei...

no meu caso foi a marca que tinha no tejadilho, e o primeiro dono ter-me confirmado que era tecto de lona, de origem... (que tinha fechado porque tinha sido assaltado através do tecto)

ah... e também no livrete, no tipo de caixa: Fech.C/S Tecto de abrir...

nitrox · Post by **nitrox** » 03 Feb 2007 03:30

Esta é a resposta que o museu me deu:

" We have researched data of your vehicle. Unfortunately, body numbers and colours are not registrated in the 50th.

Your model is called 11 C that means VW Sedan de Luxe, but it was not equipped with a sunroof by Volkswagen".

Ou a carrocaria nao pertence ao chassis, ou foi feito na fabrica, ou foi feito depois do carro estar em Portugal, abriram meteram, nao gostaram voltaram a tapar. Mas acho estranho pois quando desforei o carro, estava tudo muito perfeito, tudo no sitio certo, material todo de origem, via-se que nunca tinha sido mexido.

Terei que pesquisar os antigos donos do carro, so atraves disso conseguirei obter mais informações...

Post by **Hong Kong Syndicate** » 03 Feb 2007 05:05

Eu ia mais pela troca da carroçaria, porque se a plataforma bata certo com o 1-0 557 905 um carro de outubro de 1953, a carroçaria ela, com o nº da carcaça 578 277 é mais la para fim de Abril de 1954 :/ Fuck! . o inverso do Zé...
Tudo não esta perdido: Old School Rules!

Post by **HUGO bOSS** » 03 Feb 2007 11:25

Sim, realmente poderá ser uma troca de carroçarias... se a fábrica assim diz, que vinha fechado...

Pedro · Post by **Pedro** » 03 Feb 2007 12:59

bem...

ainda eu pensava que o meu era uma grande embrulhada...

Força!

nitrox · Post by **nitrox** » 03 Feb 2007 22:36

Depois de pronto, isso passam a ser detalhes...

Esta semana vi uma reportagem sobre a Porsche, fiquei abismado. Ha pessoas, melhor fans, que não se contentam com 2 ou 3, têm garagens com mais de 20 911 antigos... impressionante. Quem estiver interessado, deu no canal ARTE, pode ser que dê outra vez, vale a pena ser visto.