VW 1200 Limousine Luxe de 1962

[rimas]

muito bom mesmo parabéns...

cumprimentos

[nezz]

gosto!

[Fonsecart]

Boa noite!
Meus caros, obrigado pelas mensagens de incentivo e de apreço pelo trabalho realizado

Algumas fotos da evolução dos trabalhos

Ainda alguns momentos da afinação e desempanagem da chapa














































Após algumas horas de grande e árduo trabalho, aqui está um aspeto intermédio bastante interessante


























Sem flash para se perceber melhor a cor
























Aqui sob o olhar atento e criterioso do meu filhote mais novo e digo-vos passou no seu crivo mais apertado pelo que julgo estar em bom estado




É natural algumas imperfeições menos importantes mas que a seu tempo serão limadas dentro do possível.















Agora na fase preparatória para ser colocado em cima do chassis



Aplicação da borracha









Vejam o aspecto das jantes já com os pneus montados







Nem todas as peças estão prontas pois como a tinta aplicada (Glasurit, talvez a melhor no mercado, na minha opinião) vai receber igualmente duas camadas de verniz para melhor proteção do pigmento e para manter o mais possível o aspeto inicial da pintura.

Assim, que estiverem a ser aplicadas vou mostrando.

Vem agora dias de difícil trabalho mas com calma tudo se irá fazer

Espero para o final do ano ter a máquina pronta para então o entender como prenda de aniversário (Dezembro), mas ainda falta realizar muito trabalho. Vamos ver se consigo.

Abraço

[Fernando Palmela]

Qual a referência da cor.................

[Fonsecart]

Caro Fernando a cor é o L87 Pearlwhite
Foi feita pela glasurit e endurecedor de secagem lenta. Muito boa qualidade! na minha opinião é claro,
Depois coloco algumas fotos da calibragem da cor e aspeto, mas de constituição a ficha é a seguinte:

VOLKSWAGEN - AUDI L87 1957-1970
PERLWEISS Glasurit Line 22 Passo: 1/1

Pos# Base Code 200 g 0,5 l 1 l 2 l 3 l
1 MC35 32,5 103,7 207,5 415,0 622,4 (Resina)
2 M60 144,2 563,8 1127,7 2255,4 3383,0 (branco)
3 M5 12,4 603,3 1206,6 2413,3 3619,8 (Amarelo)
4 M974 7,0 625,5 1251,0 2502,0 3752,9 (amarelo diferente tonalidade)
5 M77 2,3 632,9 1265,9 2531,8 3797,5 (Preto)
6 A172 1,7 638,3 1276,7 2553,4 3830,0 (Vermelho)

Data fórmula: 12-DEC-2005

Penso que é bastante descritivo e o resultado fica mesmo como desejava e como era na altura.
Abraço

[Fonsecart]

Meus caros, agora mais umas peças





Vejam só, como posso fazer asneira se estou sempre sob olhar atento, sempre a verificar tudo. É a “securitas” da máquina



a carroçaria já com alguns pormenores da montagem como a instalação elétrica e borrachas























Agora a máquina em cima do chassis e desculpem mas adiantei-me pois apontei de seguida os guarda-lamas, palas e para-choques





Nesta foto dá para ver o pormenor do restauro do para-choques que ficou impecável, nem parece que já tem 52 anos

















Alguns extras que vou aplicar uma vez que também os tinha anteriormente, mas que ficam muito bem na minha opinião













De difícil acerto e instalação, o motor do limpa para-brisas



A montagem da borracha à cor beige nos estribos como manda a referência original retirada do site da Buginfo



Como podem reparar apliquei uns feltros para proteger no encosto ao guarda-lamas e, ainda, vejam que ao lado deste estribo está uma das duas pequenas almofadas que retirei na altura das entradas dos túneis superiores junto ao motor para melhorar a insonorização.

Aqui tive o cuidado de fazer umas novas e aplicá-las igualmente no mesmo lugar de onde retirei as anteriores



Mas claro só apliquei posteriormente à aplicação de cera protetora (incolor)da Wurth que considero do melhor que se pode aplicar



Aplicação da proteção calorífera e sonora do motor






Agora já montados os extras com os estribos









Agora com o friso largo do estribo, que espetáculo




A aplicação da manta insonorizante da mala









Penso que ficou muito bem


Posteriormente virei-me para a manta do tejadilho

Como é no tejadilho, recortei primeiro uma pequena área para melhor manuseamento mas fica completo o revestimento interior e bem colado com cola de contacto pistolável (usada profissionalmente pelos estufadores)









Com a área toda aplicada







Já se nota a diferença tanto na acústica como no toque no tejadilho, para melhor claro


Aqui as telas de insonorização igualmente da Wurth que são espetaculares (apliquei numa larga área, embora caras compensa pois é notável a diferença)
Coloquei igualmente a cera após a aplicação das telas referidas anteriormente especialmente nas zonas de difícil acesso (recantos e frinchas) e, por isso, mais vulneráveis à corrosão pela humidade.









Isto está a andar, penso que bem!
Abraço

[Fernando Palmela]

Que canito mais feliz, nunca ele pensou ter uma "barraca" dessas para dormir a sesta.

Obrigado pela resposta, mas cuidado com estes trabalhos de MESTRE..................
Boa continuação.

[PAULOSIMOES]

Estou babado, mais uma perola.

[Stuka]

Estou babado, mais uma perola.

Também eu

[Luís Santos]

E vão 3

Esta bonito, e bom, com muito bom gosto.

Mais uma vez, PARABÉNS

[PAULOSIMOES]

Dois pormenores que retive neste conjunto de fotos do Francisco uma foi o fiel seguidor fez me lembrar quando tinha a carrinha a ser pintada no meu primo e ele tinha que anadr com ela de uma lado para o outro o sacana do Tintim saltava logo para dentro dela para andar dentro dela, fetiches de cão. O outro foi a foto da tampa do porta luvas, ontem estive ao pe de um carro de um amigo do Hugo, um speedster e saltou a vista as dobradiças da tampa e dos parafusos por serem cromados, fica um conjunto muito bem conseguido.

[PAULO S.]

Afinal as minhas dicas e sugestões ao longo destes meses deram resultado!..
Está bonito sim senhor... trabalho de qualidade...
Um projecto igual ao meu, apenas difere a cor...

Abraço e vamos continuando!..

[Fonsecart]

Caros amigos,
Obrigado pelas vossas mensagens e sim Paulo, é sempre bom termos, de vez em quando, uma conversa para puder esclarecer algumas dúvidas especialmente por quem já fez um restauro de grande qualidade como o teu. Penso que o mais importante é respeitar a originalidade e se possível mantendo os elementos que vinham de origem o que torna o restauro mais moroso e dispendioso, mas vale o esforço pois penso que está de facto a ficar bom o resultado final.
Neste particular a experiência de quem já fez é sempre bem-vinda pois burro é o que não aprende com os erros dos outros e está sempre à espera dos próprios para aprender.
Assim, fico-te grato pela disponibilidade que demonstras-te para atender os meus telefonemas.

Outras peças já pintadas

As estruturas dos bancos com o L466 silverbege



















Com bom aspeto,
agora é só recuperar as forras antigas, que trabalhão que ainda aí vem


Outras peças






Aqui a verificar se estava tudo bem (escorrimentos ou impurezas) Foto tirada pelo filhote mais novo, outro entusiasta (começa cedo)





Os copos dos faróis suplementares da hella (da época)







A alavanca do travão de mão, pintada com o L469 antracite



Aqui, a grade da época pintada com o L466,





mas não gostei,
pelo que vou pintar à cor das jantes com a cor mais escura a que se vê no anel interior e aplicar umas ripas de madeira envernizada o que irá, penso, que ficar muito bem, o que acham?




Ainda, mais uns avanços:







Colocação de alcatifas
Neste particular, apesar de existir alguns “puristas” que defendem apenas o tapete de borracha na cobertura do chassis, optei, conscientemente, por colocar alcatifa e digo-vos vale a pena pois fica com um conforto, insonorização e comportamento anti vibratório excelente

Efetuando o ensaio do conjunto






Mais alguns pormenores e uma vez mais o para-choques excelentemente recuperado, com 52 anos, ópticas igualmente recuperadas (parecem novas)





Afinação do capô da mala do motor














Traseira completa




Uma vez mais de volta dos tapetes












Nesta imagem o canto apenas foi encostado pois será necessário colocar o tecido da coluna da porta







Um resultado bastante interessante, na minha opinião

















Estou em bom ritmo, muitas horitas passadas durante estas noites e agora vem o fim-de-semana, vou ver se consigo o interior pronto.
Abraço

[HUGO bOSS]

Está indo muito bem...

Só tenho dúvidas é na cor da manete de velocidades...

[nuty]

fixe continuação e muitas fotos