Certificado AutoMuseum

[Speed]

Ricardo, pensa bem o que vais fazer, pelo menos olha bem para a informação disponível, se for para as carrinhas transformadas pela Guérin vais receber um papel quase em branco, e que nem sequer reflecte como ela está na actualidade, depois da Guérin...

Modelos mais particulares, antigos, etc, aí talvez já se justifique mais...

[RicardoV]

Pois....

aquele papel vale o que cada um quiser. Mas é sempre um documento para acompanhar a viatura. Mariquice se quiseres!

A pedir ia pedir para uma van de 58, que ainda não tem m-plate.

[Speed]

Pois....

aquele papel vale o que cada um quiser. Mas é sempre um documento para acompanhar a viatura. Mariquice se quiseres!

A pedir ia pedir para uma van de 58, que ainda não tem m-plate.

...isso já é outra coisa...

[seventropical]

Boas,
Alguem sabe me dizer qual o M-code para tejadilho de abrir para o carocha 1302.....
desde já obrigado.....

seventropical....

[Nirvana]

Boas,

@seven isso é no número de modelo:
http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... stype1.php

LHD = Left Hand Drive = Volante à esquerda
with sliding roof = com tecto de abrir


Quanto ao certificado, acho que só faz sentido em carros com algum interesse histórico (anteriores a 1960). De resto salvo algumas excepções, não encontro justificação para desembolsar 50€ por um papel que pouca informação acrescenta. Por exemplo, jamais comprava um para o meu tipo1 1500.
Se for um carro de família ou que se pretenda manter até ir desta para melhor, é sempre uma curiosidade que se pode ter, mas não passa disso.
Curiosa é a inflação do preço, que por este andar, daqui a poucos anos está nos 100€!

[antoniocarlos]

daqui a poucos anos está nos 100€!

O melhor é não darmos ideias quanto ao preço...

[seventropical]

Estou com ideias de fazer um,com os meus próprios dados.....
@ nirvana,
com o photoshop não consegue fazer um certificado sem as Anotações ..... (formato A4)

seventropical....

[seventropical]

Não encontro o M-code para "with sliding roof"..........

seventropical....

[Nirvana]

Vê no link que coloquei, isso está logo implícito no número do "tipo/type" que vem na chapinha identificativa do carro.
115 - 2 door Sedan; Standard Model LHD with sliding roof
117 - 2 door Sedan; Deluxe Model LHD with sliding roof

115 se for modelo standard com tecto de abrir, 117 se for modelo deluxe com tecto de abrir. (ambos com volante à esquerda)

Essa ideia do certificado low-cost não pode ser promovida no fórum porque é ilegal adulterar um documento assinado, e o uso das marcas sem autorização.

PS: Para fins meramente observatórios, andam na net algumas digitalizações razoáveis desses papeis de 50€...

[SplitBusFan]

daqui a pouco temos certificados à venda no mercado do relógio, na feira de Carcavelos e por aí fora, 2 -> 5€

[PedroPepe]

Boas.

Alguém sabe como faço o registo para certificado da Volkswagen AutoMuseum?

Tenho no livrete o numero de chassis, numero de homologação nacional. Não tenho o numero de motor de origem, nem o motor de origem.
É de um 1200 de 57.

Obrigado

Cumps a todos!

[RicardoV]

Penso que o numero de motor é opcional! Pões lá o nº de motor que tens no carro e eles enviam uma folha a dizer se é ou não o original.

Quanto ao resto, não me lembro se o site também existe em ingles. Se não existir, nada como o amigo translate.google.com

[SplitBusFan]

há um topico sobre isto. para saber o nº de motor original, vais ao imtt ou tiras uma certidão de caracteristicas no site deles. fica mais barato e mais rápido do que pedir o certificado do museu.

[superalex]

qual é a cena dos registos nos museus, acp e afins?

se é para acréscimo de valor da viatura, para mim isso não me diz nada. se vissem o 1302 que vi este fim de semana, homologado pelo acp e com asneiras que até o pior zé da esquina teria vergonha de as fazer...

[SplitBusFan]

O certificado do museu de Wolfsburg, pode em alguns casos prestar informação preciosa sobre as caracteristicas do carro. Por exemplo, quando pedi o da minha samba, fiquei a saber as cores com que saiu, no interior e exterior bem como a cor do tecto de abrir. É também bastante util quando não há m-plates para ajudar nisto.

Na maioria das carrinhas portuguesas não adianta muita coisa porque tinham sempre poucos extras.

quanto aos dos outros, acp, cpaa, e Cª. lda, basicamente diz que o carro foi visto por um conjunto de velhotes e que pagaste bem por isso, que me desculpem os proprietários de carros assim certificados, mas sou um céptico assumido dessas certificações.